泉港公交回歸國營 2020年城鄉全覆蓋
9月1日，泉港公交車正式收歸政府經營，讓轄區百姓對公交車有了新的期待。那么，公交車公營后將帶來哪些變化呢？
據區交通部門相關負責人介紹，區政府將公交車運營權收回后，由區國資委成立了一家新的公交公司，負責全區公交車運營，這意味著公交車的虧損，將由政府來補貼，取之于民，用之于民。
有了財政做支撐，泉港公交的“蛻變”指日可待。9月份收歸國營后，該區將啟動車輛采購工作，半年左右的時間，泉港百姓就可以享受到綠色公交。
區大眾公交有限公司負責人 許啟堯：“我們要采購的是純電動的公交車輛，純電動的公交車輛要有相應的充電場站的配備，所以說車輛采購加上充電場站的建設，可能前后需要6個月到一年的過渡期，我們也力爭在一年之內，可以讓新的電動車輛可以上路運行。”
除了更換車輛，國營后的公交車輛發車班次的準點率將大大提高。早前存在的乘客多班次多、乘客少班次少、乘車價格虛高等情況，將不再發生。
許啟堯：“在公車公營之后，我們會嚴格按照準點發車、準點到站的原則去要求駕駛員。不管說人多人少，班車也一定要按照排班的時間出發，按排班的時間到站。票價不會再像之前私人承包那樣，出現7元這種票價，不會再虛高到這種程度。”
此外，在公交刷卡服務上，泉港區大眾公交有限公司和泉州E卡通有限公司簽訂合作協議，協議簽訂后，將由泉州E卡通有限公司來負責我區的公家卡辦卡服務。
許啟堯：“我們將會延續之前愛心卡的前提下，同時研究定制針對學生卡、殘疾人等群體的便民服務卡。”
在不久前召開的中共泉港區第四次代表大會上，泉港區委提出的“實現城鄉公交客運全覆蓋”目標，將在2020年成為現實。
許啟堯：“一個是快線公交，就是之后以泉港高鐵站為中心，向各個人口聚集地輻射。第二個是以山腰街道城區為中心點，向各個鄉鎮輻射，再一個就是各個鎮區向鎮的主要線路進行線網布局，盡量爭取在2020年前實現（公交客運全覆蓋）。”
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