今年，日本企業(yè)不斷曝出造假丑聞。神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假波及約500家企業(yè)；汽車制造企業(yè)日產(chǎn)和斯巴魯使用無資質(zhì)質(zhì)檢人員，質(zhì)檢造假長達(dá)數(shù)十年；高田公司大規(guī)模召回安全氣囊，導(dǎo)致經(jīng)營狀況惡化，申請破產(chǎn)保護(hù)等等。這一系列丑聞讓以“工匠精神”著稱的“日本制造”信譽(yù)一落千丈。而今天，日本制造又出問題了。 　　今天，日本化工巨頭東麗株式會(huì)社曝出數(shù)據(jù)造假丑聞，東麗株式會(huì)社社長日覺昭廣承認(rèn)旗下子公司在檢測數(shù)據(jù)上造假。 　　據(jù)報(bào)道，東麗涉事子公司主要負(fù)責(zé)汽車輪胎材料相關(guān)業(yè)務(wù)。東麗從2008年4月到2016年7月間，數(shù)據(jù)造假共計(jì)149例，波及13家企業(yè)客戶。這些企業(yè)多為日本本土企業(yè)，造假數(shù)據(jù)主要涉及增強(qiáng)汽車輪胎強(qiáng)度的輔助材料。 　　東麗承認(rèn)，歷任質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé)人濫用職權(quán)，更改質(zhì)檢報(bào)告書，公司沒有對質(zhì)檢結(jié)果進(jìn)行二次確認(rèn)。但東麗否認(rèn)這是公司層面有組織的造假行為，聲稱是工作人員的個(gè)人行為。 　　東麗社長日覺昭廣今天在記者會(huì)上向客戶和社會(huì)各界道歉。他說，公司是11月份在網(wǎng)上看到揭露東麗數(shù)據(jù)造假的網(wǎng)貼才決定對外發(fā)布有關(guān)情況的。他辯稱，因?yàn)椤皼]有違反相關(guān)法規(guī)”，所以沒有主動(dòng)發(fā)布相關(guān)情況。 　　但據(jù)日本媒體報(bào)道，東麗早在一年前就掌握了相關(guān)情況。 　　目前，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省要求東麗盡快查明事實(shí)真相，研究對受影響客戶的應(yīng)對措施，同時(shí)要采取有效整改措施保證此類事情不再發(fā)生。 　　東麗是日本化工巨頭，在纖維領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，也是繼神戶制鋼所、三菱綜合材料之后第三家曝出數(shù)據(jù)造假丑聞的大型日企。 　　日鋼企造假被坑企業(yè)已達(dá)500家 日本制造的“神話”被戳破？ 　　今年10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼（神鋼）承認(rèn)，2016年9月至2017年8月期間，公司旗下的四家日本工廠所交付的鋁、銅產(chǎn)品均存在篡改材料數(shù)據(jù)等作假行為。10月13日，神鋼表示，其旗下9種鋁、銅、鋼鐵產(chǎn)品也發(fā)現(xiàn)存在證書造假等問題，被波及的問題產(chǎn)品購買方增加至約500家，事態(tài)進(jìn)一步嚴(yán)重。 　　造假十年 日本政府責(zé)令兩周內(nèi)自檢 　　神鋼承認(rèn)，從10年前就已開始偽造數(shù)據(jù)，包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員參與其中。神鋼副社長梅原尚人坦言，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許，是公司系統(tǒng)性、整體性問題。>>閱讀詳細(xì) 　　日本三菱材料兩子公司涉數(shù)據(jù)造假 　　據(jù)日本媒體報(bào)道，日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會(huì)社11月23日發(fā)布公告，承認(rèn)旗下子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅存在產(chǎn)品數(shù)據(jù)篡改的造假行為，目前受影響企業(yè)目前達(dá)到258家。 　　公告指出，三菱電線工業(yè)位于和歌山縣的工廠在2015年4月至2017年9月間生產(chǎn)的橡膠密封圈被發(fā)現(xiàn)篡改數(shù)據(jù)，數(shù)量達(dá)到約2.7億個(gè)，涉及229家客戶。該產(chǎn)品廣泛用于汽車、艦船、飛機(jī)引擎等設(shè)備。其中，航空航天類客戶為70家。不合格產(chǎn)品涉及日本自衛(wèi)隊(duì)的艦船和飛機(jī)引擎。