趙陳婷

­　　互聯(lián)網(wǎng)大佬們的友情有時(shí)候來(lái)得相當(dāng)“不單純”。

­　　12月3日晚間，作為烏鎮(zhèn)保留節(jié)目的“丁磊飯局”被后來(lái)者京東CEO劉強(qiáng)東和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興聯(lián)手截和，搶走大半風(fēng)頭。但第二天的大會(huì)上，網(wǎng)易CEO丁磊還是要主動(dòng)當(dāng)面夸獎(jiǎng)劉強(qiáng)東的京東。

­　　“我經(jīng)常在京東上買(mǎi)東西，原因就是除了正品以外，最重要的一件事情就是物流做得非常的快。”當(dāng)天的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)分論壇上，丁磊這樣給同為對(duì)話(huà)嘉賓的京東董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東捧場(chǎng)。

­　　要知道，在電商成為僅次于游戲的網(wǎng)易第二大賺錢(qián)業(yè)務(wù)之后，讓丁磊主動(dòng)夸獎(jiǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不容易。而這一次，丁磊開(kāi)口夸獎(jiǎng)京東物流最直接的原因是，網(wǎng)易嚴(yán)選日前低調(diào)接入了京東物流。也就是說(shuō)，在此前清一色的順豐配送之后，網(wǎng)易嚴(yán)選的部分訂單已經(jīng)開(kāi)始由京東配送。

­　　不容忽視的大背景是，今年4月底宣布成立京東物流子集團(tuán)，將物流業(yè)務(wù)正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，京東物流已經(jīng)開(kāi)始承接越來(lái)越多的非京東商城的訂單。

­　　“網(wǎng)易嚴(yán)選是我們非常重要的客戶(hù)，這些(與京東商城沒(méi)有直接合作關(guān)系的企業(yè))也是我們非常重要的外單(非京東商城的訂單)收入來(lái)源。”京東物流CEO王振輝在2017全球新一代物流峰會(huì)上接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)時(shí)這樣解釋道。

­　　據(jù)王振輝透露，目前京東物流的年收入規(guī)模接近300億元，外單已經(jīng)開(kāi)始盈利。京東方面希望能夠在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)千億規(guī)模的年收入目標(biāo)，屆時(shí)非外單的收入預(yù)計(jì)能占比50%。

­　　外單已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利

­　　資本化成了如今快遞企業(yè)共同的選擇。

­　　12月5日，德邦物流通過(guò)證監(jiān)會(huì)的審核，獲得上市資格，預(yù)計(jì)2018年初實(shí)現(xiàn)敲鐘掛牌上市了。

­　　隨著德邦物流的上市敲定，這場(chǎng)從2016年開(kāi)始的上市熱潮接近謝幕。在此之前，四通一達(dá)加上順豐已經(jīng)先后登陸A股和美股。

­　　而京東物流的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也是基于這樣的物流大環(huán)境。

­　　今年4月，京東宣布成立京東物流子集團(tuán)，物流業(yè)務(wù)正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，目標(biāo)是5年后年收入規(guī)模過(guò)千億。在人事架構(gòu)上，原京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人王振輝出任京東物流子集團(tuán)CEO，向京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東匯報(bào)。

­　　用王振輝的話(huà)說(shuō)，京東物流所處環(huán)境發(fā)生了變化，團(tuán)隊(duì)也在不斷成長(zhǎng)，使得物流子集團(tuán)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)成立。

­　　對(duì)于京東物流的規(guī)劃，京東方面此前對(duì)外表示物流子集團(tuán)不排除未來(lái)獨(dú)立融資和上市，但目前并無(wú)任何具體計(jì)劃，此次成立子集團(tuán)，也不涉及拆分和上市問(wèn)題。

­　　第一財(cái)經(jīng)記者了解到，目前京東物流的訂單分為京東商城的訂單和外單。其中，外單增速主要來(lái)自于京東POP平臺(tái)商家的訂單，而另一部分是包括網(wǎng)易嚴(yán)選在內(nèi)的目前與京東商城沒(méi)有直接合作的企業(yè)訂單。

­　　“這些都是我們非常重要的外單收入來(lái)源，外單現(xiàn)在已經(jīng)是盈利的狀態(tài)。”據(jù)王振輝透露，目前京東物流的年收入規(guī)模接近300億元。京東方面希望能夠在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)千億規(guī)模的年收入目標(biāo)，屆時(shí)外單的收入預(yù)計(jì)能占比50%。

­　　不過(guò)，即使已經(jīng)開(kāi)始“瓜分”四通一達(dá)、順豐等快遞公司的訂單，但是京東物流還是希望強(qiáng)調(diào)自己的開(kāi)放性。

­　　“京東物流的商業(yè)思維是盟國(guó)思維，不是帝國(guó)，是去中心化的，我們希望與大家共同發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)、社會(huì)共同進(jìn)步。”王振輝表示，開(kāi)放、共生的理念，不僅是對(duì)品牌商和零售商，同樣適用于物流行業(yè)內(nèi)部。

­　　據(jù)京東方面透露，在剛剛過(guò)去的雙11，京東有接近30%的訂單是交給達(dá)達(dá)來(lái)完成最后一公里的配送。

­　　上海無(wú)人倉(cāng)春節(jié)后對(duì)外開(kāi)放

­　　在這次的“2017全球新一代物流峰會(huì)”上，王振輝還透露，京東無(wú)人配送站點(diǎn)會(huì)在近期開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

­　　京東方面提供的數(shù)據(jù)顯示，目前，京東上海“亞洲一號(hào)”投入使用的全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)整體日處理訂單已達(dá)20多萬(wàn)單，預(yù)計(jì)10年累計(jì)降低成本30%。京東無(wú)人機(jī)已測(cè)試17萬(wàn)小時(shí)。

­　　另外，京東還分別聯(lián)合上汽大通與東風(fēng)汽車(chē)共同研發(fā)了無(wú)人輕型貨車(chē)，并已在交管部門(mén)指定路段開(kāi)始路試。

­　　值得一提的是，王振輝在會(huì)上承諾，京東物流會(huì)在春節(jié)以后把上海的無(wú)人倉(cāng)開(kāi)放給全行業(yè)、全社會(huì)，供合作伙伴一起交流、學(xué)習(xí)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

­　　“上海的無(wú)人倉(cāng)目前已經(jīng)在搭建相關(guān)的參觀通道。”王振輝還表示，作為無(wú)人科技最為重要的推動(dòng)和落實(shí)部門(mén)——京東X事業(yè)部未來(lái)也將開(kāi)放經(jīng)營(yíng)，會(huì)面向其他的物流企業(yè)提供物流科技產(chǎn)品。

­　　近日，劉強(qiáng)東在頭條號(hào)中轉(zhuǎn)發(fā)了一條關(guān)于京東循環(huán)包裝盒的新聞，并在轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論中表示，京東承諾在春節(jié)前北京市內(nèi)物流車(chē)輛100%替換為電動(dòng)車(chē)。

­　　“前段時(shí)間北京物流行業(yè)發(fā)生了一場(chǎng)巨變，京東物流也積極解決員工很多的困難和問(wèn)題。但有一點(diǎn)是確定的，京東物流會(huì)積極參與到這種變革中，其中包括新能源車(chē)輛的引進(jìn)。”王振輝表示，要實(shí)現(xiàn)今年春節(jié)前把北京市內(nèi)物流車(chē)輛替換為新能源車(chē)的目標(biāo)，目前時(shí)間非常緊張。但是京東會(huì)不惜成本租賃場(chǎng)地、置辦充電設(shè)備、租用車(chē)輛。

­　　“車(chē)輛進(jìn)城還涉及相應(yīng)的牌照問(wèn)題，我們還在積極協(xié)調(diào)政府部門(mén)發(fā)放相應(yīng)的證件。”王振輝補(bǔ)充道。

­　　此外，這次的物流峰會(huì)上，京東物流還宣布投入10億元成立京東物流綠色基金，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費(fèi)社會(huì)的倡導(dǎo)和推動(dòng)。