2023年底，龍龍高鐵龍巖至武平段的開通運(yùn)營，結(jié)束了武平縣不通高鐵的歷史。隨著龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運(yùn)營，不僅大幅縮短了縣域間的時(shí)空距離，使人員流動(dòng)和物資運(yùn)輸更加高效，也悄然影響著當(dāng)?shù)匕傩盏纳钴壽E，為人們出行、就業(yè)和消費(fèi)帶來諸多變化。1月14日是2025年春運(yùn)首日，中央廣播電視總臺(tái)新聞?lì)l道CCTV-13《新聞直播間》欄目，播出《流動(dòng)的中國·客家“趕圩日”坐上高鐵去趕集》，對趕圩的農(nóng)戶而言，這條線路不僅為農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城搭建了快速通道，更為各個(gè)縣城的圩市注入了新的生機(jī)與活力。一起來看詳細(xì)報(bào)道。

　　趕圩，是閩西客家人最為重要的民俗活動(dòng)之一。每逢農(nóng)歷的固定日子便是圩市開展的時(shí)候。臨近春節(jié)，大家也都紛紛地趕往圩市購置年貨。在福建省龍巖市武平縣，農(nóng)戶鐘錦發(fā)為了讓自己種植的馬蹄能賣個(gè)好價(jià)錢，他準(zhǔn)備要去50公里外的上杭縣圩市。不過這次，鐘錦發(fā)和妻子坐著高鐵去的，這趟列車讓他們原本趕圩路從3個(gè)小時(shí)縮短到了10分鐘。

　　“大爺，您到哪里啊？”“我去上杭。”......在候車大廳里，值班員幫助鐘錦發(fā)將扁擔(dān)卸下來，兩個(gè)籮筐依次通過安檢。鐘錦發(fā)今年68歲，幾天前，他們家剛剛收獲了5000斤馬蹄。“這邊賣6塊一斤，上杭縣賣8塊一斤。”“哪里人多就哪里賣。”談起為什么要去上杭縣賣，鐘錦發(fā)和妻子林德秀說。

　　“每個(gè)地方的圩天不一樣。上杭中都是農(nóng)歷‘逢二’‘逢七’。今天農(nóng)歷初七，我們?nèi)ド虾肌?rdquo;和鐘錦發(fā)他們一起乘坐高鐵去上杭趕圩的農(nóng)戶湯秀英說。

　　農(nóng)戶們乘坐的高鐵線是福建龍巖至廣東龍川高鐵，2023年底，龍龍高鐵龍巖至武平段開通運(yùn)營，結(jié)束了武平縣不通高鐵的歷史。對趕圩的農(nóng)戶來說，這條線路直接搭建起了他們進(jìn)城賣貨的快速通道，單程不超過10塊的票價(jià)，農(nóng)民們也承受得起。“原來我們?nèi)ネ獾刭u東西，都要兩三個(gè)小時(shí)去上杭，現(xiàn)在十分鐘就可以到了。”鐘錦發(fā)說。

　　上杭縣地理位置四通八達(dá)，有多條高鐵線路經(jīng)過，龍龍高鐵龍巖至武平段開通運(yùn)營后，這里又成為了連接武平縣的重要節(jié)點(diǎn)，上杭縣的圩市自然也就成為了商戶云集、遠(yuǎn)近聞名的好市場。鐘錦發(fā)和妻子找到了一個(gè)擺攤的好位置，一上午生意不斷。到了中午，籮筐里的馬蹄已經(jīng)見了底。兩個(gè)人顧不得歇，坐著高鐵列車又返回了武平縣，因?yàn)橄挛纾麄冞€要給當(dāng)?shù)氐囊患茵Q飩鋪送貨。經(jīng)過一整天的忙碌，鐘錦發(fā)和妻子林德秀收獲頗豐，晚上一家人習(xí)慣性地邊吃飯邊算一下今天的收入，“今天賣了百來斤，總共賺了400多塊。坐著高鐵賺大錢，不錯(cuò)哦！”鐘錦發(fā)和妻子林德秀高興地說。

　　截至今日，龍龍高鐵武平段已累計(jì)開行列車4000余趟，發(fā)送旅客200多萬人次，對沿線地區(qū)交通出行、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流等方面的積極影響日益顯現(xiàn)。

　　（融媒體記者 倪露整理）