交通運(yùn)輸部檢查指導(dǎo)組在山東深入14個(gè)市縣發(fā)現(xiàn)

　　企業(yè)忽視安全投入 基層監(jiān)管存在短板

　　5月26日至30日，交通運(yùn)輸部檢查指導(dǎo)組第四組（簡稱檢查指導(dǎo)組）赴山東開展汛期暑期交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治指導(dǎo)工作。檢查指導(dǎo)組在14個(gè)市縣驗(yàn)證式核查了34家單位，共發(fā)現(xiàn)問題隱患92項(xiàng)，其中重大事故隱患1項(xiàng)。

　　5月28日22時(shí)，檢查指導(dǎo)組在濰坊市昌樂縣突擊暗訪貨車治超時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛六軸“百噸王”貨車。魯FEH268重型半掛牽引車，所屬企業(yè)為萊州九源建材經(jīng)銷有限公司；魯FMD58掛重型自卸半掛車，所屬企業(yè)為萊州市德沅貨運(yùn)有限公司。經(jīng)稱重檢測，該車車貨總質(zhì)量102.48噸（總質(zhì)量限值49噸），超限超載比例109.14%。該車從濰坊臨朐滿同物流有限公司貨物堆場（山東省濰坊市臨朐縣五井鎮(zhèn)工業(yè)園）運(yùn)輸建筑石子，計(jì)劃前往濰坊市高新區(qū)新富商品混凝土站（山東省濰坊高新開發(fā)區(qū)），全程約98公里，途經(jīng)濰坊市昌樂縣境內(nèi)時(shí)被查出。

　　依據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《道路運(yùn)輸企業(yè)和城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)（試行）》第五條第二款“道路普通貨運(yùn)企業(yè)存在本標(biāo)準(zhǔn)第三條規(guī)定情形或下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：（二）所屬貨運(yùn)車輛運(yùn)輸過程中違法裝載導(dǎo)致車貨總質(zhì)量超過100噸的”。被查貨運(yùn)車輛違法裝載導(dǎo)致車貨總質(zhì)量高達(dá)102.48噸，超過100噸，判定為重大事故隱患。檢查指導(dǎo)組認(rèn)為，貨物裝載單位源頭治超管理不到位、放行違法超限超載貨車出廠上路、運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位、駕駛員安全責(zé)任意識(shí)差是產(chǎn)生重大隱患的主要原因。

　　針對(duì)問題隱患，山東省交通運(yùn)輸廳立即督促濰坊市、煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、駕駛員、車輛等相關(guān)情況開展調(diào)查核實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”。同時(shí)，濰坊市交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步加強(qiáng)與公安交管部門聯(lián)合治超，開展“百噸王”貨車專項(xiàng)治理，圍繞國省道重點(diǎn)區(qū)域、夜間凌晨等重點(diǎn)時(shí)段，嚴(yán)厲打擊遮擋號(hào)牌、不懸掛號(hào)牌等逃避處罰的違法行為。

　　檢查指導(dǎo)組在檢查中還發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)消防、工程建設(shè)排水設(shè)施等存在缺陷或運(yùn)行維護(hù)不及時(shí)的問題，如山東享贏儲(chǔ)運(yùn)有限公司現(xiàn)場抽查演練儲(chǔ)罐根部軟管斷裂泄漏應(yīng)急處置，手動(dòng)閥門無法正常關(guān)閉，消防隔離水幕保護(hù)不到位；濟(jì)南至寧津高速公路工程一、二合同段部分路段路基臨時(shí)排水設(shè)施不完善，排水溝未及時(shí)施做，影響汛期排水。

　　檢查指導(dǎo)組專家指出，檢查發(fā)現(xiàn)問題的原因在于，一是部分企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施處于暫時(shí)停用狀態(tài)，企業(yè)忽視了對(duì)安全生產(chǎn)的投入，設(shè)備設(shè)施維護(hù)檢修不及時(shí)，安全管理水平下降。二是基層監(jiān)管人員監(jiān)管能力有待提升，對(duì)法律規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等學(xué)習(xí)理解不深不透，查不出問題隱患、提不出整改意見，未能全面落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。

　　針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，檢查指導(dǎo)組督促相關(guān)責(zé)任單位全力抓好隱患問題閉環(huán)整改，對(duì)清單問題分級(jí)分類監(jiān)管，推動(dòng)重大隱患立行立改，切實(shí)消除安全生產(chǎn)隱患，堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。道路運(yùn)輸領(lǐng)域要強(qiáng)化“兩客一危一重”等重點(diǎn)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理制度的有效落實(shí)，港口領(lǐng)域要督促危險(xiǎn)貨物港口企業(yè)加強(qiáng)消防、緊急切斷、監(jiān)控預(yù)警等安全設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)，公路運(yùn)營領(lǐng)域要著力加強(qiáng)公路沿線地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、臨水臨崖、高填深挖等重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)路段和橋隧高邊坡等重要結(jié)構(gòu)物的排查巡查、監(jiān)測預(yù)警，公路水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域要加強(qiáng)高邊坡、深基坑、臨時(shí)設(shè)施等坍塌風(fēng)險(xiǎn)防范和施工駐地火災(zāi)、自然災(zāi)害等安全措施的有效實(shí)施。

　　來源丨中國交通報(bào)