“因為禮讓行人被副市長記住了車牌號，是什么感覺？”當被澎湃新聞記者問到這個問題時，姜賀松回答得很坦誠，“感覺非常意外，一開始接到電話，還以為是詐騙電話。我也一直是守規距開車，禮讓行人是我應該做的事情。從學車的時候，就被灌輸禮讓行人的概念了。”

昨天中午，上海市副市長白少康來到上海人民廣播電臺《市民與社會·市長熱線》節目現場。

　　在5月10日的電臺節目中，上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節目的路上，親眼目睹機動車主動禮讓行人的一幕。這名車主就是姜賀松。

　　白少康回憶說，當時他所乘坐的車輛準備轉彎，前方還有一輛車，轉彎信號燈是綠燈，恰巧行人信號燈也是綠燈，前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路，“見到這樣的行為，我們感到很欣慰，我們仿佛到了國外。這臺車號有必要在這里提一下，叫滬BCE263。”

　　澎湃新聞記者從上海市公安局了解到，被白少康點贊的滬BCE263有著零違法記錄。經查，這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設備有限公司，購買于2015年9月，記者與這家公司取得聯系，證實5月10日這輛車的駕駛人為公司總經理姜賀松。他表示，并不知道白少康所說的是哪個路口，因為這是他開車的習慣。

　　【對話姜賀松】

　　澎湃新聞：因為禮讓行人被副市長記住了車牌號，是什么感覺？

　　姜賀松：感覺非常意外，一開始接到電話，還以為是詐騙電話（笑）。我也一直是守規距開車，禮讓行人是我應該做的事情。從學車的時候，就被灌輸禮讓行人的概念了。

　　澎湃新聞：你是在哪里學車的？

　　姜賀松：我是在加拿大學車，來到上海也已經有15年了。

　　澎湃新聞：在上海生活的這些年，感覺道路交通有沒有什么變化？

　　姜賀松：那肯定是車越來越多，路越來越堵。2004年的周末，我開車出來，路上都沒有什么車，現在不一樣了，周末也一樣很堵。

　　澎湃新聞：平時在路上遇到什么樣的違法行為比較多？

　　姜賀松：在上海開車路面情況非常復雜，司機搶道、加塞的問題非常嚴重，能擠一點是一點，非機動車和行人的守法意識也非常淡薄，違法行為也很多。很多行人也會闖紅燈或者黃燈，非常危險。

　　澎湃新聞：你覺得國內外司機在開車時心態有什么不同？

　　姜賀松：國內一些司機開車心情更加急躁，他們開車有挑釁心理。比如在國外開車，司機想要轉向的話，一般都是打完燈看清楚了路面情況再轉，而國內司機一打轉向燈就會轉彎，不顧后面車輛的情況。當遇到行人時，國外司機一般會打手勢讓行人先過，而國內有些司機卻不禮讓行人。該慢的時候要慢。

　　澎湃新聞：你覺得可以通過什么方法來改善這一情況？

　　姜賀松：國外在培訓駕駛證時就教給駕駛員行人為主的理念，有一些國人羨慕國外的環境，為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環境呢？駕考時就應該注重這方面的培養。

　　澎湃新聞：對上海的交通違法行為大整治活動怎么看？

　　姜賀松：這絕對是好的。一天走一小步，總有一天可以走到終點，如果一步都不走的話，永遠都在原點。除了加強執法，還要加上其他手段，比如在媒體上的國民教育宣傳，多在電視和平面媒體上投放公益廣告。

　　東方網記者徐程5月11日報道：在昨天廣播電臺節目中，上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節目的路上，親眼目睹機動車主動禮讓行人的一幕。他當場報出車牌號，為駕駛員點贊。

　　據白少康回憶，當時他所乘坐的車輛準備轉彎，前方還有一輛車，轉彎信號燈是綠燈，恰巧行人信號燈也是綠燈，前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路。“見到這樣的行為，我們感到很欣慰，我們仿佛到了國外。這臺車號有必要在這里提一下，叫滬BCE263。”

　　他表示，交通大整治以來，公安部門曝光了不少的違法駕駛員和違法車輛。其實，不僅要曝光違法駕駛員和違法車輛，對于遵紀守法、文明行車的駕駛人員和車輛，也要公開向社會進行表揚和點贊。

　　記者從公安部門了解到，被白少康點贊的滬BCE263確實是零違法記錄。經查，這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設備有限公司，購買于2015年9月，據證實5月10日這輛車的駕駛人為該公司總經理姜賀松。

　　他表示，并不知道白少康所說的是哪個路口，因為這是他開車的習慣。姜賀松表示，自己在國外學車，以行人為主，感覺禮讓行人是應該的，“這一點跟國內開車的習慣不太一樣。”他表示，自己出生在香港，在內地生活超過15年。

　　姜先生坦言，在國內開車，有時在禮讓行人時會被后車按喇叭催促。對于這些駕駛員，他建議他們開車緩一點，做個換位思考就不會那么著急了，“因為當你下了車，你就從駕駛員變成了行人。”誰都不希望自己站在路邊時車不讓行人。

　　姜賀松還談到，國外在培訓駕駛證時就教給駕駛員關注行人為主的理念，他也表示，有一些國人羨慕國外的環境，為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環境呢？他認為上海正在開展的交通大整治或許就是一個開始。