“海洋六號(hào)，海洋六號(hào)，我們是來(lái)自山東煙臺(tái)的‘隆達(dá)’號(hào)遠(yuǎn)洋漁輪，請(qǐng)問(wèn)你們能否提供一下這兩天周邊海域的海浪情況，我們想看看是否需要采取避風(fēng)作業(yè)。”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日上午，正在南極半島海域作業(yè)的“海洋六號(hào)”科考船駕駛臺(tái)收到了這樣的中文呼叫。此時(shí)已經(jīng)是北京時(shí)間26日午夜，萬(wàn)家團(tuán)圓的農(nóng)歷除夕即將來(lái)臨。

　　接收到信號(hào)的“海洋六號(hào)”三副李峰和報(bào)務(wù)員張力中隨即調(diào)取船上的氣象海浪資料并告知“隆達(dá)”號(hào)，當(dāng)天下午相關(guān)海域預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)7到8級(jí)大風(fēng)和3米以上大浪，預(yù)計(jì)持續(xù)到1月31日，建議避風(fēng)暫停作業(yè)。

　　“謝謝你們的幫助，除夕馬上就要到了，大家能在南極相遇，不容易，祝你們新春愉快。”甚高頻電臺(tái)里傳來(lái)這樣的回復(fù)。

　　“我們是第一次到南極執(zhí)行科考任務(wù)，能遇見你們也很高興，也祝你們工作順利，萬(wàn)事如意。”李峰回答說(shuō)。

　　半小時(shí)后，“海洋六號(hào)”的甚高頻電臺(tái)再次響起。這次呼叫的，是來(lái)自遼寧大連的遠(yuǎn)洋漁輪“福榮海”號(hào)。2009年起就在這里執(zhí)行遠(yuǎn)洋捕撈作業(yè)的老船長(zhǎng)劉文華說(shuō)，這是他們第一次遇到“雪龍”船之外的中國(guó)極地科考船只，“我感覺今年南極的中國(guó)船特別多，從來(lái)沒有這么多過(guò)。”

　　劉文華的感覺沒錯(cuò)。在農(nóng)歷除夕到來(lái)的時(shí)候，正在南極半島海域執(zhí)行科考、生產(chǎn)和工程建設(shè)作業(yè)的中國(guó)船舶有5艘之多，除了兩艘遠(yuǎn)洋漁輪外，還有正在別林斯高晉海域航行的“雪龍”船和正在長(zhǎng)城灣附近海域?qū)嵤┑刭|(zhì)取樣作業(yè)的“海洋六號(hào)”，同樣來(lái)自中國(guó)的“永盛”輪正在海軍灣內(nèi)駐泊，承擔(dān)巴西科考站的工程重建任務(wù)。

　　“這是個(gè)熱鬧的除夕。”“海洋六號(hào)”調(diào)查部負(fù)責(zé)人關(guān)曉春說(shuō)。在此前的作業(yè)過(guò)程中，“海洋六號(hào)”分別實(shí)現(xiàn)了和“雪龍”船、“永盛”輪的會(huì)合。按照國(guó)家海洋局極地考察辦公室要求，“海洋六號(hào)”與“雪龍”船還在會(huì)合中建立了通信聯(lián)絡(luò)，保障通信暢通，并及時(shí)通報(bào)各自作業(yè)情況和工作安排，共享資源，會(huì)商天氣形勢(shì)。

　　“多船并進(jìn)”南極，反映出中國(guó)極地事業(yè)整體步入了“新老結(jié)合”階段。其中，“海洋六號(hào)”是首次執(zhí)行南極科考任務(wù)，也是我國(guó)時(shí)隔26年后再次在南極海域開展地球物理和海洋地質(zhì)國(guó)家專項(xiàng)調(diào)查；“永盛”輪則是首次以商業(yè)模式運(yùn)作南極科考站建設(shè)項(xiàng)目，開啟了中國(guó)商船承運(yùn)科考站建設(shè)物資的先河。

　　“南極海域地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，氣象條件惡劣，我們之前從沒有經(jīng)歷過(guò)變化如此迅猛的天氣情況，科考隊(duì)克服了多方面困難，確保了按期完成預(yù)定任務(wù)，也為國(guó)內(nèi)其他類似專業(yè)科考船進(jìn)入南極海域積累了經(jīng)驗(yàn)。”“海洋六號(hào)”首席科學(xué)家、中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局副總工程師何高文說(shuō)。

　　即使是“福榮海”這樣的遠(yuǎn)洋漁輪，對(duì)極地科考也并不陌生。劉文華介紹說(shuō)，2009年以來(lái)，“福榮海”曾多次搭載中國(guó)科學(xué)院、上海海洋大學(xué)相關(guān)專家學(xué)者在南極海域開展海洋生物科考工作。“他們的工作對(duì)保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出了貢獻(xiàn)，我們也歡迎更多科學(xué)家登船工作。”

　　目前，我國(guó)正在建設(shè)新的極地科學(xué)考察破冰船。主持相關(guān)工作的“雪龍”船原船長(zhǎng)、“海洋六號(hào)”極地航行顧問(wèn)沈權(quán)說(shuō)，隨著中國(guó)從極地科考大國(guó)向極地科考強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的科考船和專業(yè)船舶投入極地任務(wù)、開啟“極地模式”，已是大勢(shì)所趨。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日下午，隨著科考工作暫告一段落和風(fēng)浪逐漸加大，“海洋六號(hào)”開始向長(zhǎng)城灣附近的錨地進(jìn)發(fā)。在甚高頻電臺(tái)里，劉文華說(shuō)，雖然沒有和“海洋六號(hào)”一樣準(zhǔn)備一臺(tái)除夕晚會(huì)，但“福榮海”漁輪也將暫停作業(yè)，以迎接除夕的到來(lái)。

　　“大年三十，祝你們新春吉祥，萬(wàn)事如意，希望明年有機(jī)會(huì)再次相聚。”劉文華說(shuō)。