日前，在尼日利亞最大城市拉各斯，由中國(guó)鐵建中土尼日利亞公司承建的拉各斯至伊巴丹段鐵路（拉伊鐵路）正式開(kāi)工。作為尼日利亞西南部的未來(lái)交通動(dòng)脈，拉伊鐵路全長(zhǎng)156.08公里，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。這是繼阿布賈至卡杜納鐵路項(xiàng)目（阿卡鐵路）段2016年7月正式運(yùn)營(yíng)通車后，尼日利亞第二段現(xiàn)代化鐵路，因此該項(xiàng)目對(duì)尼國(guó)家建設(shè)和民生改善意義重大。（3月13日 人民日?qǐng)?bào)）

　　地處西非東南部的尼日利亞，不僅是非洲第一人口大國(guó)，同時(shí)還是非洲能源資源大國(guó)，現(xiàn)已探明石油儲(chǔ)量居非洲第二、世界第十；已探明天然氣居世界第八、非洲第一。受國(guó)際油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)的影響，作為油氣出口大國(guó)的尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在2013年成為非洲第一大經(jīng)濟(jì)體。此外，尼日利亞還有天然氣、鐵礦石、高嶺土等30多種具備商業(yè)開(kāi)采價(jià)值的礦產(chǎn)資源，其資源儲(chǔ)量之大、品種之豐富讓其他各國(guó)羨慕不已。

　　相對(duì)于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，尼日利亞的交通基礎(chǔ)設(shè)施卻是嚴(yán)重滯后。尼鐵路始建于19世紀(jì)末英國(guó)殖民時(shí)期，如此陳舊老化的軌道和設(shè)備沿用至今，加上因年久失修，不僅運(yùn)輸速度慢，運(yùn)輸能力也非常低，所占市場(chǎng)份額尚不足10%。至于公路運(yùn)輸，雖然占據(jù)貨運(yùn)和客運(yùn)運(yùn)輸量9成以上，但是同樣問(wèn)題多多，公路維護(hù)嚴(yán)重不足，交通事故頻發(fā)。據(jù)尼聯(lián)邦道路交通安全局的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2015年尼公路交通事故近8萬(wàn)起，傷亡人數(shù)達(dá)5萬(wàn)余人，其中拉各斯和卡諾是道路交通事故重災(zāi)區(qū)，在尼全國(guó)排第二和第三位。

　　交通運(yùn)輸?shù)臏?，?yán)重阻礙了尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展和轉(zhuǎn)型：一方面過(guò)度依賴油氣出口，國(guó)際油價(jià)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，尼日利亞經(jīng)濟(jì)就要“打噴嚏”，進(jìn)而影響民眾生活，甚至引發(fā)國(guó)內(nèi)政局動(dòng)蕩不安；另一方面，諸多居于內(nèi)陸的礦產(chǎn)資源只能“深居閨中”，無(wú)法為尼日利亞創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)收入和工作機(jī)會(huì)。此外，交通運(yùn)輸?shù)臏?，還嚴(yán)重制約了內(nèi)陸地區(qū)的發(fā)展，導(dǎo)致落后的內(nèi)陸地區(qū)，與相對(duì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)差距進(jìn)一步拉大，加劇了地區(qū)和民族矛盾沖突。因此，改變交通運(yùn)輸滯后的現(xiàn)狀，不僅是尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是尼日利亞國(guó)家穩(wěn)定和團(tuán)結(jié)的需要。

　　作為尼日利亞的老朋友和重要戰(zhàn)略伙伴，中國(guó)一直非常重視與尼日利亞的關(guān)系。針對(duì)尼日利亞交通嚴(yán)重滯后的現(xiàn)狀，中國(guó)積極承建了拉各斯至卡諾鐵路（拉卡鐵路）現(xiàn)代化建設(shè)項(xiàng)目。在尼方資金短缺的情況下，中國(guó)政府還通過(guò)提供部分優(yōu)惠貸款，尼方提供配套資金，推動(dòng)了項(xiàng)目分段實(shí)施。2016年7月拉卡鐵路的阿卡段正式投入運(yùn)營(yíng)，至今已安全行駛近14萬(wàn)公里，累計(jì)發(fā)送旅客近16萬(wàn)人次，以安全、舒適、高效的服務(wù)，贏得了尼社會(huì)各界的好評(píng)，堅(jiān)定了尼政府與中企合作建設(shè)國(guó)家現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)的信心，進(jìn)而推動(dòng)了拉伊鐵路的開(kāi)工。

　　拉伊鐵路的開(kāi)建，意味著19世紀(jì)的陳舊窄軌被21世紀(jì)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軌所取代，不足40公里的時(shí)速將提升2至3倍，昔日“跑不快拉不動(dòng)”的落后現(xiàn)狀將成為歷史。拉伊鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，除了給尼民眾出行帶來(lái)莫大便利外，同時(shí)還將推動(dòng)沿線地區(qū)的人流、物流大流轉(zhuǎn)，增加當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)整個(gè)西南地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，地區(qū)貧富差距縮小了，社會(huì)自然穩(wěn)定了。拉伊鐵路，這條見(jiàn)證中尼兄弟般友誼的幸福鐵路，凝聚兩國(guó)人民智慧和力量，共同唱響尼日利亞發(fā)展“好聲音”。（文/徐向榮）

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