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石湖港:千年古渡的絲路傳承

來源:石獅日報 2025-03-04 11:52 http://m.413629.com/

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  唐至宋元: 海絲門戶的肇始與繁榮

  唐代奠基:林鑾渡的開拓

  石湖港的歷史可追溯至唐代。航海家林鑾為開辟泉州至文萊(古稱“渤泥”)的香料貿易航線,于唐開元八年(720)在石湖半島建造碼頭,史稱“林鑾渡”。其選址科學,依托天然礁石與深水航道,成為泉州灣最早的對外貿易碼頭之一,呈現了泉州“市井十洲人”的海洋貿易盛景。

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  宋元鼎盛:外港樞紐的崛起

  北宋時期,官員傅琎加筑通濟棧橋,完善碼頭功能,石湖港成為泉州“海上絲綢之路”的核心外港。外國商船在此停靠,經晉江轉運至泉州城區,絲綢、瓷器等貨物由此遠銷東南亞、中東乃至歐洲。彼時,石湖巡檢寨設立,負責商船監管與稅收,六勝塔作為航標矗立港口,見證“漲海聲中萬國商”的繁榮。

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  明清至近代: 古港沉寂與新生萌芽

  明清變遷:功能轉型與歷史遺存

  明代鄭和下西洋船隊曾停泊石湖港,當地至今流傳“鎮海神針”鐵錨傳說,1981年出土的明代鐵錨更印證了這一歷史。然而,隨著航道淤積與歷史貿易限制政策,古港逐漸衰落,僅存漁船往來。至清末,石湖港轉為漁港,但林鑾渡、通濟橋等遺跡仍保存完好,成為泉州海洋文明的活化石。

  近代復蘇:現代港口的初步建設

  20世紀后期,石獅建市后啟動石湖港現代化改造。20世紀90年代起,港口逐步擴建泊位,發展內貿集裝箱業務,成為福建沿海重要物流節點。2013年,港口集裝箱吞吐量突破110萬標箱,散雜貨吞吐量達215萬噸,奠定“現代深水港”基礎。

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  當代振興: 智慧港口與貿易樞紐

  設施升級:邁向“大船大港”時代

  2023年,石湖港5號、6號10萬噸級泊位投產,配備無人集卡、5G智能調度系統,年吞吐能力提升至300萬標箱,躋身國內大型港口行列。港口航線覆蓋國內主要港口和菲律賓、越南等共建“一帶一路”國家,內貿集裝箱吞吐量居全國前五,荒料石進口量為亞洲第一。

  戰略定位:貿易樞紐與航線通道

  2025年,泉州(含石湖港)入選國家物流樞紐,依托“三港合一”(陸地港、海港、空港)優勢,聯動晉江國際鞋紡城、石獅商貿城,打造“買全國、賣全球”的貿易樞紐。新開通的RCEP航線進一步拓展東南亞市場,助力“中國制造”走向世界。

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  文旅融合:古港記憶與僑鄉情懷

  石湖港區與林鑾渡、六勝塔形成“古今對話”景觀,入選世界遺產名錄,成為“海絲泉州”文旅名片。國際媒體采訪團、華裔青少年夏令營等活動在此舉辦,通過海內外鄉親的視角,傳播古港文化,強化僑鄉認同。

  (文字:邱育欽攝影:顏華杰 李榮鑫

原標題:石湖港:千年古渡的絲路傳承
責任編輯:凌芹莉
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