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廈門火車站北站房計劃24日啟用 內部設備安裝完畢

來源:海西晨報 2016-01-08 07:31 http://m.413629.com/ 海峽都市報電子版
[摘要]廈門火車站北站房計劃于1月24日,也就是春運首日正式啟用。

  歷經3年,廈門火車站建設終于接近尾聲。

  昨日,晨報記者獲悉,廈門火車站北站房計劃于1月24日,也就是春運首日正式啟用。今年春運,廈門火車站南站房、北站房將共同迎送八方來客。

  眼下,春運悄悄臨近,廈門火車站是否做好了迎接春運的準備?昨日,晨報記者再次走進廈門火車站,搶先一睹改造后的廈門火車站。

敞亮的候車廳。

通往候車廳的電梯。

廈門火車站北站房候車室已基本完工。

  北站房計劃24日啟用

  時間回到2013年5月,當時,舊廈門火車站還未拆除。舊火車站建設于上世紀80年代,站房設計最高聚集人數僅1500人/小時,建筑面積8350平方米,站臺兩座。

  短短3年,廈門火車站已經煥然一新,站房工程由南、北兩座組成,通過跨越線路的高架候車廳連成一體。眾所周知,南站房已于2015年2月啟用,而北站房一直都在加緊建設中。

  如今,北站房已經顯露英姿,如同白鷺展翅。南昌鐵路局廈門樞紐工程建設指揮部相關負責人告訴記者,廈門火車站北站房于2015年12月29日完成驗收,計劃于2016年1月24日投用。

  啟用之后,這座總面積2.76萬平方米的廈門火車站,站房南北長約206米,東西寬約145米,擁有5個站臺、9個股道,日發送旅客量可達5萬到9萬人次,最高峰聚集人數4000人/小時。

  內部設備安裝完畢

  昨日,晨報記者走進廈門火車站北站房時看到,廈門火車站北站房內設備全部安裝完畢,工人們有的正在打掃屋頂、有的正在粘貼防撞條。現場的施工單位介紹,預計1月20日,他們將把站房交付南昌鐵路局廈門車站。

  北站房相當于是“復制”了南站房的結構。惟一的區別是,由于地勢高低不同,北站房比南站房多了一個與地面相連接的高架橋。旅客從北站房進站時,需經過高架橋才能到達進站層,而旅客從北站房出站時,無需上下樓梯,出站就是廈禾路。此外,北站房還多了辦公及設備用房。

  此外,北站房前面的北廣場預計將于2017年完工,未來將是旅客集散地和地鐵出入口。未完工之前,施工方將對其進行圍擋,保障旅客進出安全。

  高架橋連接BRT和世貿

  值得一提的是,北站房前的高架橋兩側各留了一個出口,這或許將成為廈門火車站北站房的最大特色。

  施工方告訴記者,此次新增了一項建設內容———高架橋東側將連接BRT,西側將連接世貿商城。也就是說,市民們可以直接從商城和BRT抵達北站房的出站層,少走不少路。

  據悉,這項工程預計在春運時完工投用,不過,連接BRT一側的引橋是臨時搭蓋,待到春運結束后將重新建設。

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