島內15萬輛車長期露宿街頭 違停一晚總罰金達1500萬
擁擠的停車位。常海軍 攝
據廈門商報報道 一邊是6442個占道停車位正在緊張施劃中，另一邊卻上演著現實版“搶車位”游戲———據統計，包括這6442個占道停車位在內，島內共有車位15萬個，而島內的車輛達到30萬輛，其中15萬輛車長期露宿街頭。
數據
15萬輛車無家可歸
這6442個占道停車位，醞釀了近半年還沒有正式完成，目前已經劃了1200個。而與此同時，小汽車每個月都增長6000多輛，停車位的增長無論如何也趕不上汽車數量的增長。
截至今年4月27日，廈門市機動車保有量已達到844209輛。其中，大型汽車保有量41649輛，小汽車保有量451747輛。
昨日，交警支隊秩序處林奕佳處長通過新浪微博發布了一組數據：據不完整統計，廈門本島首批已通過審批的占道停車位共6442個，加上公共停車場、小區停車設施等，島內約有15萬左右合法停車位。
然而，每晚在島內有停車過夜需求的汽車約30萬輛。也就是說，近一半的汽車因“無家可歸”，只得長期露宿街頭，違規占道停放。
“按照規定，占道違停可被處以100元罰款/部。每晚按15萬輛車違停計算，共計罰金1500萬/晚，54.75億元/年，而一部車一年的罰金為3.65萬元。”對于這15萬輛車違停的成本，林奕佳算了一筆賬。
調查
車主們“搶車位”
現實真是如此？昨天晚上，記者走訪了島內幾個年代較久的小區，小區內車位少，車主不得不上演現實版的“搶車位”游戲：回家早的車，可以停在小區內，回家晚的，就只能違規停在小區外的路上。
“晚上8點回家就沒有車位了。”家住龍華里的陳先生告訴記者，在蓮花五村龍昌路和龍翔路兩邊的路上，幾乎白天黑夜都停滿了車輛，尤其是晚上。“晚上要開車經過這兩條路，車主的車技要非常好才行。”記者也在龍華里小區門口看到，短短100米的路程，就停了近30部車。
車除了和車搶位置，還和行人搶位置。昨晚，記者走訪了后埔、江頭、東浦路等地，在這些小區外面的道路兩邊，均密密麻麻地停滿了車輛。在龍山西路靠近呂嶺路一排店面門口的人行道上，車輛還跟行人搶道。車緊挨著停在人行道上，行人反而只能走馬路，和來往的車輛爭道。
讀者建議：學上海限車牌
林奕佳說，車輛違法占道停車主要后果是道路不暢、交通阻塞和事故隱患。此外，相對于白天違停，夜間停放對交通通暢情況等影響較小。
“靠罰單來懲治違停，何處是岸？”有讀者指出，既然晚上停放對交通影響較小，何不考慮下對占道停車的“容忍度”，例如在早上8：30以前不開罰單。
但這些都是治標不治本。一位讀者提出，島內土地資源有限，要開辟足夠的停車位不現實，交通資源也有限，也不可能無限制地開發占道停車位。“最根本的還是要控制汽車的增長，比如學上海，通過限車牌來限制購車。”（記者 向財霞）
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