福廈高鐵預(yù)計(jì)4年后完工 福州廈門(mén)有望1小時(shí)直達(dá)
報(bào)告顯示，福廈高鐵沿線(xiàn)設(shè)8站。
備受期待的福廈高鐵又有最新動(dòng)態(tài)。昨日，晨報(bào)記者獲悉，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院日前在官網(wǎng)上公示了《新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，即福廈高鐵。根據(jù)報(bào)告，福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)工期為4.5年，預(yù)計(jì)2020年完工，工可投資估算547.74億元，速度目標(biāo)值350km/h。據(jù)悉，高鐵將接入廈門(mén)北站，屆時(shí)，福州到廈門(mén)有望1個(gè)小時(shí)直達(dá)。
全線(xiàn)設(shè)8個(gè)站
與現(xiàn)有的福廈鐵路(D字頭動(dòng)車(chē))不同，福廈高鐵為G字頭的高鐵列車(chē)。報(bào)告顯示，福廈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)從福州站引出，經(jīng)福州南、福清、莆田、泉州到廈門(mén)市境內(nèi)，最后引入漳州站。全線(xiàn)共設(shè)站8座，其中改建既有漳州站1座；新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門(mén)北站等7座車(chē)站，其中福州南站、福清站、莆田站、廈門(mén)北站與既有并站。全線(xiàn)設(shè)置新建橋梁106座，包括特大橋62座、大橋26座、中橋18座。全線(xiàn)設(shè)置新建隧道42座。
值得一提的是，報(bào)告中提及了開(kāi)工時(shí)間，全線(xiàn)建設(shè)期總工期為4.5年，即2016年至2020年。
接入廈門(mén)北站
推薦方案線(xiàn)路顯示，福廈高鐵在廈門(mén)境內(nèi)的走向?yàn)椋翰⑿屑扔懈B鐵路西側(cè)引入廈門(mén)北站新建高速場(chǎng)，出站后從北側(cè)繞避，折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級(jí)森林公園，從廈門(mén)黨校和東孚煙草廠(chǎng)南側(cè)通過(guò)進(jìn)入漳州市境內(nèi)。記者了解到，原先在廈門(mén)站點(diǎn)選址上有兩種方案，一種是既有的廈門(mén)北站，一種是新建廈門(mén)東站。在環(huán)評(píng)公示上，記者看到，經(jīng)過(guò)比對(duì)最終選定廈門(mén)北站作為福廈高鐵的停靠站。
據(jù)悉，福廈高鐵將在既有廈門(mén)北站北廣場(chǎng)平行新建客專(zhuān)場(chǎng)，既有北站房位于客專(zhuān)場(chǎng)和既有車(chē)場(chǎng)之間，客專(zhuān)場(chǎng)規(guī)模為6臺(tái)面12線(xiàn)，與既有廈門(mén)北站等高設(shè)置。新建高速站與既有站采用等高高架候車(chē)室，并與既有站采用連廊連通。
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