9日，在廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋東主塔工地，工人正進(jìn)行主塔塔身施工。林梓健 攝

　　翔安很年輕。

　　2003年10月，翔安區(qū)掛牌成立。這一決策源于“提升本島、跨島發(fā)展”重大戰(zhàn)略，旨在破解廈門本島發(fā)展空間受限的瓶頸，推動城市向東拓展。

　　翔安正當(dāng)年。

　　2024年10月，習(xí)近平總書記在福建考察時指出，要在推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合上闖出新路。2025年，廈門優(yōu)化翔安南部片區(qū)開發(fā)建設(shè)運行機(jī)制，合并原翔安南部片區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部和翔安新城片區(qū)指揮部，組建廈門臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)指揮部，統(tǒng)籌推進(jìn)片區(qū)規(guī)劃銜接、機(jī)制創(chuàng)新、開發(fā)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商等工作。

　　一座總規(guī)劃面積98.6平方公里的廈門“未來之城”正在崛起。

　　6月底，福建日報調(diào)研組走進(jìn)這片熱土。目之所及的超級工程——廈金大橋（廈門段）和廈門翔安國際機(jī)場，正演奏著鋼鐵與混凝土的交響樂章。樂章的背后，記者深刻地感受到“未來之城”的獨特氣質(zhì)：“空港+海洋+創(chuàng)新”三核驅(qū)動。

　　臨空面海，科創(chuàng)加力，向著業(yè)翔民安，產(chǎn)、城、人融合，讓這里從“地理邊緣”邁向區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展前沿。

　　一張白紙繪藍(lán)圖

　　清晨，劉五店海域的朝陽映照在178米高的塔吊上，工人在30米高空揮動焊槍；地下28米處，“廈金號”盾構(gòu)機(jī)操作員緊盯屏幕，隧道壁上的環(huán)片在液壓推進(jìn)中嚴(yán)絲合縫；巡邏艇穿梭于墩臺運輸船間……

　　正值盛夏，廈金大橋（廈門段）施工現(xiàn)場如火如荼，海陸工程同步發(fā)力。這座19.6公里的跨海通道，正由3000余名建設(shè)者，用智慧與汗水澆筑。

　　這是廈門本島連接翔安的第三條大通道。而在大橋延伸的方向，另一座改寫區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖的超級工程——廈門翔安國際機(jī)場也正以驚人的速度推進(jìn)。

　　時光回到2002年6月。時任福建省委副書記、省長習(xí)近平到廈門調(diào)研，指出廈門發(fā)展的瓶頸：廈門本島基本飽和，而島外發(fā)展明顯滯后，經(jīng)濟(jì)腹地空間小。拓展中心城市發(fā)展空間，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地，已成廈門建設(shè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。

　　跨島發(fā)展，讓廈門拉開了城市格局與骨架，再一次搭上了時代列車。應(yīng)運而生的翔安區(qū)，居廈漳泉金幾何中心，處于對臺前沿，歷史性地登上了新的歷史舞臺。

　　“廈門跨島發(fā)展，是城市空間戰(zhàn)略的深化過程。翔安從‘邊緣荒地’躍升為‘新增長極’的歷程，恰是這一戰(zhàn)略最生動的注腳。”已任自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)管委會副主任的莊源源，接受記者訪談時，身份是廈門臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)指揮部常駐副總指揮。他說，跨島發(fā)展經(jīng)歷了從“1.0”到“3.0”的迭代。

　　“1.0”，實際上就是以行政區(qū)劃調(diào)整和交通破局為主，解決“有無”問題。基礎(chǔ)設(shè)施先行，2010年翔安隧道通車，實現(xiàn)島內(nèi)與翔安的直線連通。此間，火炬（翔安）產(chǎn)業(yè)園啟動建設(shè)，通用廠房批量開工，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了空間。

　　從2010年至2023年，可以說是跨島發(fā)展“2.0”，重在追求“效率”。翔安的路網(wǎng)爆發(fā)式增長，2023年翔安大橋通車，與翔安隧道形成“雙動脈”。此間，以“多通道+產(chǎn)業(yè)園區(qū)”為核心，構(gòu)建骨架，產(chǎn)業(yè)平臺升級，翔安南部新城建設(shè)加速。

　　20余載的建設(shè)，翔安南部的城市空間已展開，特別是2021年以來隨著軌道三號線開通運營，常住人口增幅達(dá)50%，對人口的拉動明顯，并且人口結(jié)構(gòu)也呈年輕化特征。然而，城市功能仍依附島內(nèi)，學(xué)校優(yōu)質(zhì)資源豐富，但街道體育文化等公共服務(wù)滯后于人口增長；現(xiàn)狀居住區(qū)可承載空間有較多富余，新增居住區(qū)職住比小于0.6，職住分離，跨區(qū)流動明顯，產(chǎn)城人融合不足是不爭的現(xiàn)實。

　　產(chǎn)城融合概念提得很早，但真正引發(fā)各方爭相探索，也就是這幾年。因為產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)競爭開始變得激烈，傳統(tǒng)模式下城市化發(fā)展進(jìn)程中出現(xiàn)了載體過剩、實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后、人口紅利減弱、管理服務(wù)水平低效等問題。因此，造城還得考慮引進(jìn)產(chǎn)業(yè)、培育產(chǎn)業(yè)，承載產(chǎn)業(yè)還得考慮引進(jìn)人留住人，協(xié)調(diào)好產(chǎn)—城—人三者的關(guān)系，已成為全方位拉動經(jīng)濟(jì)的必答題。

　　在莊源源看來，2023年，以翔安為代表的廈門跨島發(fā)展進(jìn)入了“系統(tǒng)集成、自我造血”的“3.0”階段。這一年，全省唯一省級海洋高新園區(qū)——廈門海洋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)獲得批復(fù)建設(shè)。廈門提出把翔安南部區(qū)域空間打造成綜合改革試點承載區(qū)、環(huán)廈門灣科創(chuàng)原創(chuàng)區(qū)、兩岸融合發(fā)展先行區(qū)、新發(fā)展格局節(jié)點城市門戶的發(fā)展定位。

　　一任接著一任干，一張白紙繪藍(lán)圖。

　　跨島發(fā)展戰(zhàn)略的翔安實踐邁進(jìn)了“3.0”階段，很顯然，產(chǎn)業(yè)要素的跟進(jìn)、創(chuàng)新要素的集聚、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，已然十分重要。

　　這樣的脈絡(luò)也引起記者的關(guān)注：2008年，廈門大學(xué)國家大學(xué)科技園落戶；2012年，廈門大學(xué)翔安校區(qū)建成，匯聚醫(yī)學(xué)、生命科學(xué)、海洋科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等理工醫(yī)學(xué)科，定位為新興學(xué)科與產(chǎn)學(xué)研結(jié)合基地；2021年，自然資源部第三海洋研究所翔安基地開工建設(shè)；2023年，廈門科學(xué)城、福建省生物醫(yī)藥創(chuàng)新實驗室（翔安創(chuàng)新實驗室）項目落地；等等。

　　有專家認(rèn)為，我國產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)運營主要有三種模式，或以大型企業(yè)導(dǎo)入為主，或以政府投資主導(dǎo)為主，或以市場化推動為主，但不少產(chǎn)業(yè)園區(qū)正面臨著“大浪淘沙”，靠增長紅利而生存的園區(qū)可能會出現(xiàn)問題。然而，假如有強(qiáng)大的資源背景、行業(yè)背景，市場生存能力強(qiáng)，退潮時還能有很強(qiáng)的市場吸附力的，那就能成為到今天真正還有生命力的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　立足于科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，推進(jìn)利用“空港+海洋+創(chuàng)新”三核驅(qū)動的資源優(yōu)勢，新圖景逐漸呈現(xiàn)：臨空產(chǎn)業(yè)集群的打造指日可待，海洋創(chuàng)新、海洋種苗種業(yè)等項目推進(jìn)建設(shè)，環(huán)廈門大學(xué)科技創(chuàng)新圈加速構(gòu)建……

　　實驗室成新引擎

　　海洋高新區(qū)里，塔吊林立、機(jī)器轟鳴，海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園（一期）現(xiàn)場正在緊張施工。這是園區(qū)首個專業(yè)招商載體，涵蓋海洋生物醫(yī)藥、海洋高端裝備與新材料、漁港經(jīng)濟(jì)與海洋種苗業(yè)等產(chǎn)業(yè)。目前，5棟建筑已進(jìn)入主體施工階段，預(yù)計今年9月全面封頂，明年9月竣工投用。

　　科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新將怎樣進(jìn)行深度融合？記者走進(jìn)與園區(qū)相距不遠(yuǎn)的一幢不起眼的辦公樓——福建省海洋科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新實驗室（鷺江創(chuàng)新實驗室）。今年1月剛成立，由廈門市政府牽頭，依托廈門大學(xué)和自然資源部第三海洋研究所，協(xié)同省內(nèi)外涉海科技領(lǐng)軍企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共同建設(shè)。

　　如果說，高校基礎(chǔ)研究的核心任務(wù)是探索未知領(lǐng)域，實現(xiàn)理論突破，即“從0到1”，那么，重點實驗室則更聚焦于應(yīng)用導(dǎo)向的技術(shù)驗證與中試放大，在“從1到10”的研發(fā)階段發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　在廈門大學(xué)海洋與地球?qū)W院教授、鷺江創(chuàng)新實驗室常務(wù)副主任周涵韜博士看來，重點實驗室的職能不僅限于此，而是覆蓋了更廣泛的創(chuàng)新鏈條。“我們不僅以‘技術(shù)紅娘’身份補(bǔ)強(qiáng)轉(zhuǎn)化鏈條，專注高校不愿做、企業(yè)不敢做的‘從1到10’環(huán)節(jié)，還參與‘從1到100’的企業(yè)孵化與投資。”

　　據(jù)了解，鷺江創(chuàng)新實驗室已成為銜接高校科研與產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵樞紐，既參與原始創(chuàng)新，又主導(dǎo)技術(shù)成熟化，最終推動產(chǎn)業(yè)落地。

　　“海洋高新區(qū)的核心競爭力在于科技引領(lǐng)。目前，園區(qū)已匯聚三大科研平臺。”廈門市海洋發(fā)展局局長王宇介紹，隨著自然資源部海洋三所翔安基地、鷺江創(chuàng)新實驗室和集美大學(xué)海工高端裝備技術(shù)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化研究院的入駐，“科研+產(chǎn)業(yè)”將助力園區(qū)打造海洋創(chuàng)新高地。

　　讓實驗室成為高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

　　這里，集聚了嘉庚、翔安和鷺江等3個省重點實驗室，還有廈門科學(xué)城等重大創(chuàng)新平臺載體。匹配新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)方向和技術(shù)突破細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)一步分層和分階段細(xì)化，形成一個科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合的策源地，處于廈漳泉金幾何中心的廈門“未來之城”優(yōu)勢多多。

　　2024年5月，廈門航空產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)運營，福建省能源材料科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新實驗室（嘉庚創(chuàng)新實驗室）的很多項目立即進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)園。

　　張愛強(qiáng)，本碩博就讀于廈門大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院，師從物理化學(xué)家、我國現(xiàn)代電化學(xué)奠基人田昭武院士。他現(xiàn)在是嘉庚創(chuàng)新實驗室副主任、嘉庚創(chuàng)新實驗室科技發(fā)展公司（廈門）總經(jīng)理，還是福建永庚科技董事長。2019年，張愛強(qiáng)接到了田中群院士的邀請電話。那一年，田中群帶領(lǐng)團(tuán)隊組建的嘉庚創(chuàng)新實驗室正式掛牌成立。

　　當(dāng)時，半導(dǎo)體高端光刻介質(zhì)材料面臨“卡脖子”技術(shù)難題。2020年7月，張愛強(qiáng)毅然辭掉海外所有的工作。回國后，創(chuàng)辦了高端半導(dǎo)體材料研究院，以高端半導(dǎo)體清洗劑、高端光刻介質(zhì)材料等為主攻方向。

　　“科技創(chuàng)新如果沒能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，那它只能是一個‘完美且無用’的產(chǎn)品。”張愛強(qiáng)說，從基礎(chǔ)研究到科技研發(fā)，從產(chǎn)品到商品，必須形成閉環(huán)。“這就是我現(xiàn)在正在從事的工作。”

　　主攻項目已順利實現(xiàn)成果產(chǎn)業(yè)化落地。2022年，成立福建永庚科技有限公司、廈門永庚新材料研究院有限公司，成為嘉庚創(chuàng)新實驗室首個采用“飛地”合作模式的示范項目，成功打造了“生產(chǎn)制造（南平邵武市）+研發(fā)運營（廈門市）”雙基地，產(chǎn)品已進(jìn)行批量生產(chǎn)，并實現(xiàn)訂單交付。2024年11月，永庚科技有限公司將研發(fā)機(jī)構(gòu)從嘉庚創(chuàng)新實驗室搬到了航空產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)有研發(fā)運營隊伍60多人。

　　2024年年底，鷺島氫能也將生產(chǎn)廠房在此落地。這一年，鷺島氫能研發(fā)的質(zhì)子交換膜制氫電解槽取得突破性進(jìn)展，獲批國家能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備并成功走向市場。

　　2020年，嘉庚創(chuàng)新實驗室引進(jìn)新加坡南洋理工大學(xué)博士后陶華冰。“當(dāng)時，我們想將他全職引進(jìn)實驗室。”嘉庚創(chuàng)新實驗室主任助理郭奇勛說，別的大學(xué)也拋出橄欖枝，“我們采用雙跨雙聘模式，給予廈門大學(xué)南強(qiáng)青年拔尖人才支持計劃B類引進(jìn)待遇，同時也是實驗室PEM電解水制氫項目負(fù)責(zé)人”。

　　“PEM制氫裝備以往無法大規(guī)模量產(chǎn)，主要是因為膜電極上的催化劑依賴銥等貴金屬材料，價格昂貴、利用率不高且壽命較短。”陶華冰說，“奔著產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，我們著力攻克技術(shù)難點，建立研發(fā)體系，實現(xiàn)核心儀器自主生產(chǎn)，同時，研發(fā)起點跳出實驗室，只針對產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行。”

　　2022年4月，在嘉庚創(chuàng)新實驗室的支持下，鷺島氫能（廈門）科技有限公司成立。陶華冰說：“公司的愿景是打通綠色能源大循環(huán)。去年的銷售額超2000萬元，今年訂單量預(yù)計可以達(dá)到2億元。”

　　“由于氫氣儲存成本高，且難以運輸，我們正在攻克將氫能從氣體轉(zhuǎn)化為液體這一更便于使用的能源燃料形式。”陶華冰說，這個新產(chǎn)品還在實驗室階段，預(yù)計今年完成小試，明年完成中試。

　　穿越荊棘，終見繁花。目前，鷺島氫能PEM電解水制氫裝備年產(chǎn)能已達(dá)1GW（吉瓦），2024年國內(nèi)公開招標(biāo)市場占有率第一。

　　這些實踐表明，重點實驗室不僅填補(bǔ)了高校研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用之間的鴻溝，還通過資本、政策、市場資源的整合，真正成為創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈融合的核心引擎。

　　眼下，正在運營或建設(shè)的不僅有海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、航空產(chǎn)業(yè)園，新興科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園、智慧儲能基地也在規(guī)劃建設(shè)之中。對于一個個與大院大所形成強(qiáng)聯(lián)系、注重科技引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)布局的園區(qū)而言，形成“科—研—融—產(chǎn)”的良性循環(huán)就容易多了。

　　產(chǎn)城人融合初探

　　大嶝島的海風(fēng)里，咸澀中裹挾著鋼筋與混凝土的氣息。84歲的攝影師鄭水忠，手指拂過相冊里泛黃的老照片——那是1958年炮火中的大嶝，也是他耗費半生記錄的“英雄三島”記憶。

　　“一手拿鋤，一手拿槍”的歲月已遠(yuǎn)去，但島上居民的血脈里，仍流淌著同一種精神：奉獻(xiàn)與堅韌。當(dāng)廈門翔安國際機(jī)場的塔吊取代了昔日的炮臺，大嶝人再次用行動詮釋了何為“家園共擔(dān)”。

　　2020年8月，伴隨推土機(jī)的轟鳴，大嶝街道陽塘社區(qū)1400余棟房屋啟動拆遷，“英雄三島”精神在這一刻化為集體讓渡——為翔安機(jī)場騰出12平方公里核心用地。

　　大嶝街道辦事處的同志正在思考著下一步工作。大嶝街道黨工委副書記、辦事處主任呂玉惠告訴記者，機(jī)場配套的航空產(chǎn)業(yè)，需要大量的企業(yè)人員，可解決6萬人的用工，并且表示優(yōu)先招聘本地居民，居民要由傳統(tǒng)的漁業(yè)捕撈向務(wù)工轉(zhuǎn)型，生活和生產(chǎn)方式將發(fā)生很大變化，如何從思想上引導(dǎo)？老百姓的技能又如何匹配？還有如菜鳥、中遠(yuǎn)等知名物流集成商，將作為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，也會有很多就業(yè)機(jī)會。

　　這也是推動產(chǎn)城人融合的生動注解。

　　這座即將起飛的“鋼鐵白鷺”，將讓大嶝和翔安南部的這一片臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)成為廈門“城市會客廳”。讓友好的生態(tài)環(huán)境，把城市和生產(chǎn)、經(jīng)營、辦公、商業(yè)以及人融合得非常好，成為產(chǎn)城人融合過程中的重要環(huán)節(jié)，這對于臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)運營服務(wù)方而言，如何把握機(jī)遇，塑造好生產(chǎn)、生活、生態(tài)新空間，都是必須認(rèn)真思考和落實的。

　　在廈門臨空經(jīng)濟(jì)片區(qū)指揮部，工作人員介紹了九溪水廊、南港汊水廊、蔡厝綠廊以及濱海藍(lán)帶等構(gòu)建“兩帶三廊”的生態(tài)格局。通過生態(tài)廊道和各類慢道串聯(lián)各公共空間節(jié)點，提升公共空間可達(dá)性，強(qiáng)化生態(tài)與都市的有機(jī)融合，游海灣、享山水、樂人文，未來這里有望成為“魅力灣區(qū)”。

　　產(chǎn)城人融合的落腳點還在于把人引進(jìn)來，并且得讓人留得住。

　　產(chǎn)城融合是一種以人為本的發(fā)展理念，當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段后，與產(chǎn)業(yè)與人相關(guān)的種種活動和功能都應(yīng)當(dāng)是融合式的，通過產(chǎn)業(yè)與城市功能的深度融合，“以產(chǎn)促城，以城興產(chǎn)，產(chǎn)城融合”，才能實現(xiàn)工作與生活的和諧統(tǒng)一。

　　早期說起工業(yè)園，就會覺得很荒很偏，事實也是這樣。后來，在工業(yè)園區(qū)建設(shè)中，開始注重補(bǔ)足生活配套，建設(shè)居住區(qū)。補(bǔ)足生活配套和建設(shè)居住區(qū)是產(chǎn)城融合的基礎(chǔ)步驟，真正的產(chǎn)城融合要求深入考慮產(chǎn)業(yè)與城市發(fā)展的全方位融合，包括產(chǎn)業(yè)、政策、人才、環(huán)境等多個維度。

　　“85后”的陶華冰是廈門大學(xué)副教授、博士生導(dǎo)師，同時又是企業(yè)創(chuàng)始人——在廈門大學(xué)，有不少老師有這樣的“雙重身份”。

　　為搶占市場窗口，嘉庚創(chuàng)新實驗室創(chuàng)新機(jī)制，支持科技項目在研發(fā)期間通過“前置轉(zhuǎn)化”完成科技成果產(chǎn)業(yè)化。轉(zhuǎn)化方式上，鼓勵項目團(tuán)隊以“技術(shù)股+現(xiàn)金股”組合形式持有股權(quán)，與孵化企業(yè)“捆綁”形成利益共同體，從而提升科技成果轉(zhuǎn)化效率。設(shè)立合資公司時，科技產(chǎn)業(yè)公司通過認(rèn)繳方式持有相應(yīng)股權(quán)，待科技成果部分或完全授權(quán)后再由第三方評估完成實繳出資。

　　不管是城市層面、項目層面或者企業(yè)層面，背后的力量都是大寫的人，這是它真正的支撐。

　　2002年，習(xí)近平同志從戰(zhàn)略全局視野發(fā)出“提升本島、跨島發(fā)展”動員令，鼓勵廈門加快從海島型城市向海灣型生態(tài)城市轉(zhuǎn)變，并指明“四個結(jié)合”的跨島發(fā)展戰(zhàn)略思路——提升本島與拓展海灣結(jié)合、城市轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型結(jié)合、農(nóng)村工業(yè)化與城市化結(jié)合、凸顯城市特色與保護(hù)海灣生態(tài)結(jié)合。

　　體會“四個結(jié)合”，于山海間書寫現(xiàn)代性，努力實現(xiàn)“產(chǎn)城人融合”的發(fā)展躍遷，將加速形成產(chǎn)城發(fā)展的動力。

　　在翔安國際機(jī)場建設(shè)核心區(qū)，高48米的航站樓穹頂在陽光下泛著銀光，百名“空中飛人”在約19米高的登機(jī)橋上進(jìn)行幕墻收尾作業(yè)。航站樓西南側(cè)，制冷站工藝管道及8臺制冷量為2400冷噸的冷水機(jī)組等設(shè)備已啟動調(diào)試，未來能為65萬平方米區(qū)域供冷，全年可節(jié)約電量1060萬千瓦時。

　　與此同時，歐厝對臺漁業(yè)基地漁港工程也在緊鑼密鼓建設(shè)中。作為廈門第二個大型漁港，它具備停泊避風(fēng)、漁獲交易、冷鏈物流等綜合功能，預(yù)計2027年初建成，將極大提升漁港防災(zāi)減災(zāi)能力，并促進(jìn)對臺漁業(yè)貿(mào)易。

　　廈金大橋的虹影，與翔安機(jī)場的銀翼正在成為海峽西岸最壯麗的新地標(biāo)。

　　廈門翔安國際機(jī)場建設(shè)指揮部常駐副總指揮葉文語說：“明年此時，這里將起降全球航班，將充分發(fā)揮航空樞紐創(chuàng)新賦能、集聚資源要素作用，構(gòu)建‘航空+’國際多式聯(lián)運的綜合物流樞紐，不斷拓展航空客貨運服務(wù)能力、提升臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，為城市發(fā)展注入新動能。”

　　臨空，面海。海闊天空。

　　跨島發(fā)展，翔安能翔，風(fēng)鵬正舉。（福建日報記者 潘賢強(qiáng) 戴艷梅 林麗明 見習(xí)記者 傅韜旭）