地面各大系統為神九安全著陸提供全方位保障
神舟九號飛船返回艙平安回家，要通過240秒的黑障區，地面人員必須以最快的速度捕捉到返回艙的行蹤，而且要最快找到著陸點，并盡快發現目標。昨日，神九安全著陸，三名航天員平安回家，這是地面各個系統給神九提供了科學的保障。搜救人員運用“搜救態勢系統”迅速確定了返回艙方位，其主要功能是在著陸場的地理環境顯示背景下，以三維動畫的形式，將飛船返回艙和各搜救載體的位置、狀態和信息進行直觀標識，提高了搜救行動的效率。這一系統還可以接收飛船返回艙在著陸過程中發回來的落點預報數據，以及各搜救車輛、設備的北斗定位信息，具有機降路徑分析和預警等輔助決策功能。
黑障區 5.7秒 “回收一號”鎖定目標
神九返回艙進入到距地面120㎞~40㎞左右高度的稠密大氣層時，它的高速度與周邊大氣摩擦產生高溫，會在飛船表面形成離子殼，并對電磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飛船有240秒與地面失去聯系。
此時，LM-313雷達——彌補地面遙控設備不足的唯一“衛士”，通過雷達反射式跟蹤保持對飛船的連續跟蹤，直至飛船再次被其他測控設備捕獲，最終安全著陸。
這次，“回收一號”的起始跟蹤距離達到695公里，比去年還多83公里，超出任務要求的450多公里。尤其是發現目標后，穩定跟蹤至隱身區，雷達進入隱身區丟失目標后，采用軌道預報方式進行目標軌道波束外推自引導雷達搜索，僅利用5.7秒鐘重新捕獲目標，為飛船平安著陸掃除了“盲區”。
歸途 5分鐘 精確找到落點
從神九飛船發射入軌到5次遠距離導引，從手控交會對接到飛船安全返回……29日北京航天飛控中心軌道計算專家張宇再顯身手，從鋪天蓋地的數據中，選出了誤差率最小的數據源并進行運算，在5分鐘內完成落點監視、綜合選優等十幾個復雜頁面的切換，算出了飛船的精確位置，為搜救部隊快速找到飛船和航天員提供依據。
10時03分，飛船返回艙成功降落，地面指揮直升機根據落點預報數值，第一時間趕到現場，并成功地拍下了飛船返回艙降落的畫面。
著陸 電子測向儀 最快發現目標
飛船著陸后，目標已超出測控雷達的視野，必須有新的監測手段——電子測向儀。電子測向儀廣泛應用于著陸場指揮搜救系統之中，可分為機載指揮平臺、機載雙極化超短波定向儀、船載定向儀和單兵定向儀等種類，可讓搜救人員在最短的時間內發現目標。
這次任務中，搜救機載定向儀進行了升級改造，實現了可在一臺機器上同時接收兩個信標的技術，系統運行更穩定、使用更方便更精確。
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