2024年春運從1月26日開始，至3月5日結(jié)束，共40天。

  根據(jù)交通運輸部此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春運期間全國跨區(qū)域人員流動量預(yù)計將達(dá)到90億人次，創(chuàng)歷史新高。

  其中，自駕出行的客流約72億人次，自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。鐵路、公路、水運、民航營業(yè)性客運量約18億人次。

  目前，交通部門已經(jīng)提前做好了充分準(zhǔn)備，全力應(yīng)對未來40天90億人次的跨區(qū)域人員流動。

  今年春運客貨運輸將呈現(xiàn)“兩高兩大”的特點

  今年春運客貨運輸將呈現(xiàn)怎樣的特點？

  據(jù)交通運輸部副部長李揚此前介紹，今年春運期間客貨運輸將保持高位運行，呈現(xiàn)出“兩高兩大”的特點。

  第一個“高”：跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)歷史新高。

  第二個“高”：自駕出行占比將創(chuàng)歷史新高。

  預(yù)計春節(jié)假期自駕出行占總出行量的比例將達(dá)80%。

  第一個“大”：交通物流保通保暢面臨較大壓力。

  第二個“大”：綜合運輸安全生產(chǎn)面臨更大挑戰(zhàn)。

  交通運輸系統(tǒng)持續(xù)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，加上低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)，安全生產(chǎn)、應(yīng)急保障等任務(wù)更加艱巨。

  從節(jié)前貫穿到節(jié)后：春運周期40天

  作為每年一次的中國人口大遷徙，你知道每年的春運共有幾天嗎？又是如何安排的呢？

  “春運”這兩個字首次出現(xiàn)在媒體上是在1954年。而春運時間的確定也大致是從上世紀(jì)50年代開始，并隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展而不斷調(diào)整變化。最長的時候確定過前后60天，短的時候也確定過30天。

  1987年，國家有關(guān)部門根據(jù)客流規(guī)律，運輸企業(yè)運力安排等因素，科學(xué)確定了40天的春運周期。大致分為三段：

  節(jié)前15天；

  初一到十五節(jié)中15天；

  正月十五之后10天。

  簡單來說，差不多就是每年農(nóng)歷的臘月十六（有年三十時）到農(nóng)歷次年的正月二十五。

  今年1月26日是農(nóng)歷臘月十六，2024年春運正式開啟。各地鐵路、民航等部門通過增開列車、加密熱門航線航班等措施，保障旅客出行需求。

  各地交通部門多舉措保障旅客出行

  春運期間，中國鐵路太原局預(yù)計發(fā)送旅客920萬人次，日均23萬人次。預(yù)計2月2日開始，客流將逐步增大，2月7日、8日會達(dá)到峰值。為保障旅客出行，太原鐵路部門共安排臨客64對，其中高鐵動車48對，普速客車16對。

  太原南站客運車間副主任 李靜：太原南站增加了東便捷換乘通道，目前站內(nèi)有東換乘通道、西換乘通道、重點旅客以及30分鐘急客換乘通道。在每個出站通道，我們精準(zhǔn)提醒旅客到達(dá)換乘通道的距離，實現(xiàn)最短距離不出站換乘。

  民航方面，太原武宿國際機(jī)場預(yù)計執(zhí)行運輸起降架次1.3萬架次，旅客吞吐量167萬人次，為提升運行保障效率，機(jī)場加派志愿者服務(wù)特殊旅客、晚到旅客和首乘旅客。

  太原武宿國際機(jī)場工作人員 張倩：加大了太原到上海、廣州、海口、博鰲、哈爾濱等航線的航班密度，不論是北方冰雪游，還是南方避寒游，根據(jù)情況適時更換寬體客機(jī)，滿足旅客高峰出行需求。

  近期，山東濟(jì)南前往成都、武漢、湖南等熱門方向車票相對緊張。為保障旅客出行，國鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運段將增開11趟普速列車和8趟高鐵動車組列車。同時，為滿足旅客的充電需求，每趟列車均配備移動充電寶，供旅客應(yīng)急使用。

  G138次列車列車長 張媛媛：我們豐富了列車百寶箱，增加了小玩具、護(hù)手霜、一次性卡片雨衣等物品，為乘車旅客帶來更溫馨的出行體驗。

  八成！自駕出行成為今年春運出行絕對主流

  預(yù)計在今年春運期間全國跨區(qū)域人員流動的約90億人次中，自駕出行的客流約72億人次，占比約八成，將創(chuàng)歷史新高。自駕出行成為春運出行的絕對主流，原因何在？

  首先，今年春運期間，交通部門將繼續(xù)實施高速公路免費通行政策，時間從2月9日（除夕）00:0到2月17日（正月初八）24:00，共9天，開車出行的費用將更少。

  其次，隨著導(dǎo)航技術(shù)的成熟發(fā)展，也為自駕出行提供了技術(shù)保障。

  第三，隨著高速路沿途充電設(shè)施普及加密，讓新能源車走得更遠(yuǎn)成為可能。

  今年為何會出現(xiàn)創(chuàng)新高的90億人次出行？

  中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運輸研究所助理研究員 馬藝菲：春運規(guī)模再攀新高，反映出了我國交通運輸全面恢復(fù)的良好態(tài)勢，以及不斷增長的美好出行需求創(chuàng)造的發(fā)展活力。

  近年來，在城鄉(xiāng)發(fā)展、消費水平提升等多種因素推動下，除了傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)探親外，春運期間出行目的、出行方式更加豐富，旅游、一老一小、返鄉(xiāng)探親等多元化出行需求形成了春運規(guī)模的重要增長點。其中，以鐵路、民航為代表的快速化出行和以自駕游為代表的機(jī)動化出行增長最為顯著，成為我國節(jié)假日出行的新亮點，特別是自駕出行成為今年春運出行的絕對主體，在跨區(qū)域人員流動規(guī)模中占比達(dá)到近八成。

  依托我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的豐碩成果，我國旅客出行便捷度和舒適度顯著提升，人民群眾的出行意愿不斷提高，出行需求穩(wěn)步釋放。在為大家提供基本的交通出行服務(wù)外，交通環(huán)節(jié)也逐步由出行手段向旅途全程的重要組成轉(zhuǎn)變，體驗式、組合化、交互式、邊旅邊游的出行及旅游模式成為大家的廣泛選擇，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進(jìn)假日經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展提供旅游力的支撐。

  如何安全保障史上最“火”春運？

  中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院綜合運輸研究所助理研究員 馬藝菲：全面加強春運期間服務(wù)保障能力。立足極端條件、極限場景，加強對于惡劣天氣、突發(fā)事件、意外情況的應(yīng)對能力。根據(jù)公、鐵、水、航各種運輸方式的實際特點和規(guī)模預(yù)測情況，積極響應(yīng)自駕出行快速增長的整體趨勢，對可能出現(xiàn)的道路車流量暴增做好充分準(zhǔn)備，強化運力統(tǒng)籌和動態(tài)調(diào)整，加強各種運輸方式間相互支撐轉(zhuǎn)化，讓廣大人民群眾安全出行、及時回家。

  其次，強化出行需求引導(dǎo)。針對高峰時段、重要線路、熱門景點以及易擁堵路段、客運樞紐、收費站等重要節(jié)點，利用各種渠道將擁堵情況和突發(fā)狀況告知旅客，做到充分溝通、提前紓解。

  同時，加強分類施策。精準(zhǔn)響應(yīng)探親、旅游、務(wù)工等多元化出行目的和各類出行方式的具體需求，通過跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，改善門到門全程出行體驗，讓春運出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變。