8月12日晚23時(shí)30分，天津?yàn)I海新區(qū)瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生爆炸造成巨大損失，其中臨近倉庫停放的超過8000輛新車損毀嚴(yán)重，初步估計(jì)損失超過10億元以上。

8月14日，天津?yàn)I海新區(qū)爆炸現(xiàn)場。

　　多個(gè)信息源及現(xiàn)場照片顯示，臨近爆炸點(diǎn)的雷諾、大眾受損嚴(yán)重，而如現(xiàn)代、豐田、本田、三菱等多家車企也受到波及。

　　8月13日，東風(fēng)雷諾在天津?yàn)I海爆炸事件后作出說明稱，雷諾汽車位于濱海碼頭的倉庫在此次事故中遭受嚴(yán)重?fù)p失，經(jīng)初步估計(jì)，近1500臺雷諾車型受損。不過，具體受損情況及車型結(jié)構(gòu)還不清楚，有消息稱其中大部分為科雷傲，如果按照科雷傲標(biāo)準(zhǔn)版的官方指導(dǎo)最低價(jià)格20.28萬元/輛計(jì)算，1500輛科雷傲的損失至少為3億元。

　　除雷諾外，照片中車輛受損嚴(yán)重的還有大眾汽車。大眾進(jìn)口汽車在13日發(fā)布的聲明中稱，“確有部分大眾進(jìn)口汽車的產(chǎn)品在此次事件中受損，主要集中在距離爆炸地點(diǎn)較近的其中一個(gè)倉庫中，具體情況仍在核實(shí)中”。

　　此外，現(xiàn)代汽車稱，天津港倉庫爆炸造成約4000輛進(jìn)口現(xiàn)代和起亞汽車受損。

　　而中國平安在接受媒體郵件采訪中透露的信息顯示，其目前已完成克萊斯勒在天津的庫存車?yán)碣r，首筆理賠金額為63.3萬。

　　除倉庫外，爆炸事故的地點(diǎn)距離一汽豐田第三工廠大約有3公里路程。豐田中國工作人員告訴媒體，由于在放高溫假，工廠內(nèi)沒有人員死亡，但有少數(shù)人被玻璃震傷。另外，此次受損車輛品牌包括一汽豐田和雷克薩斯，具體數(shù)量還在核查中。

　　《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》引用與汽車經(jīng)銷商關(guān)系緊密的汽車資深媒體人李顏偉統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，包括雷諾、進(jìn)口大眾，以及約4000臺左右的韓國現(xiàn)代、起亞進(jìn)口車輛，共計(jì)8348臺汽車在受損范圍之內(nèi)。其中僅有100臺奔馳以及少數(shù)幾臺保時(shí)捷車輛停放在距離較遠(yuǎn)的倉庫中，沒有受損。另外，捷豹路虎、吉普、雷克薩斯等均有不同程度受損車輛。

　　保守估計(jì)，一般進(jìn)口汽車的價(jià)格在20萬元以上，以8000輛受損規(guī)模計(jì)算，再考慮到一些車輛可能不是全部損毀，這些進(jìn)口新車的損失很可能超過10億元。

　　由于價(jià)值較高，這些進(jìn)口汽車在運(yùn)輸和存儲過程中都會投保，所以最終損失大都會由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

　　據(jù)保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士介紹，對于投保了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)或車險(xiǎn)的車輛，爆炸事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)，保險(xiǎn)公司須進(jìn)行理賠。不過此次大爆炸事件主責(zé)方為天津?yàn)I海新區(qū)港務(wù)集團(tuán)瑞海物流危化品倉庫，對于此類爆炸事故造成的財(cái)產(chǎn)損失，依照慣例是應(yīng)該向事故責(zé)任方追討賠償。若責(zé)任方不明，車輛保險(xiǎn)或財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)投保人可向保險(xiǎn)公司索賠，并采用“代位追償”的方式，再由保險(xiǎn)公司代投保人向事故責(zé)任方追償。

　　據(jù)悉，由于爆炸發(fā)生后超大型油輪將不允許進(jìn)入天津港，此次事件對國內(nèi)進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)帶來的影響還有待觀望。

　　汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對媒體表示，可能會有一段時(shí)期某些產(chǎn)品會斷貨，等待周期會加長。但是很長一段時(shí)間以來，進(jìn)口車都處于超庫存狀態(tài)，庫存系數(shù)一直超過兩個(gè)月。“這次事故可能會使得經(jīng)銷商庫存壓力得到一定緩解，供需關(guān)系會有一定變化。但從目前了解的信息來看，進(jìn)口車價(jià)格不會發(fā)生太大變化，和過百萬輛的進(jìn)口車銷量相比，此次受損的車輛數(shù)量并不大。”

　　此外，為防止過火受損車輛重新進(jìn)入市場流通，市場人士呼吁議受損企業(yè)公布每輛涉案車的車架號及去向。（來源：10%公司）