臺(tái)中捷運(yùn)（地鐵）藍(lán)線綜合規(guī)劃案的審查在臺(tái)當(dāng)局卡了9個(gè)月，選舉期間也成為關(guān)注話題。臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)30日宣布核定臺(tái)中藍(lán)線綜合規(guī)劃、臺(tái)鐵海線雙軌化可行性研究。臺(tái)灣中部地區(qū)藍(lán)綠陣營(yíng)皆表示肯定，但臺(tái)當(dāng)局與地方的經(jīng)費(fèi)分配仍引發(fā)爭(zhēng)議。臺(tái)中市長(zhǎng)盧秀燕30日表示，這是臺(tái)中市民在今年選舉結(jié)果給臺(tái)當(dāng)局強(qiáng)大的民意促成，是“市民的勝利、市民的勝選”。但臺(tái)行政院長(zhǎng)陳建仁卻稱，臺(tái)中市政府當(dāng)時(shí)所提出的計(jì)劃，無(wú)論在站址、路線或經(jīng)費(fèi)暴增，及捷運(yùn)和公路間的互相影響上有很多爭(zhēng)議，因此經(jīng)過(guò)溝通協(xié)調(diào)才會(huì)核定計(jì)劃。國(guó)民黨“立委”江啟臣、準(zhǔn)“立委”顏寬恒皆認(rèn)為，與高雄捷運(yùn)獲得的臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)助比例相較，高雄市僅負(fù)擔(dān)四成經(jīng)費(fèi)，臺(tái)中市卻負(fù)擔(dān)六成，明顯虧了。

　　盧秀燕昨天則首先感謝廣大臺(tái)中市民，也感謝臺(tái)行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人陳建仁、副負(fù)責(zé)人鄭文燦在“看守內(nèi)閣”期間，因體會(huì)到選舉完產(chǎn)生的民意，愿意有所作為。臺(tái)中接下來(lái)將盡快確認(rèn)相關(guān)計(jì)劃，并啟動(dòng)龐大作業(yè)。

　　國(guó)民黨臺(tái)中市“立委”當(dāng)選人黃健豪、羅廷瑋、廖偉翔，國(guó)民黨文傳會(huì)副主委林家興舉行記者會(huì)指出，選戰(zhàn)結(jié)束，臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)立刻核定通過(guò)，完全打臉民進(jìn)黨“立委”過(guò)去的說(shuō)辭。要不是選舉年，民進(jìn)黨當(dāng)局大小眼，很可能臺(tái)中捷運(yùn)去年已通過(guò)核定。

　　廖偉翔還提出臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線三大訴求，優(yōu)先發(fā)包捷運(yùn)藍(lán)線的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)劃案，經(jīng)費(fèi)不足部分，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)用第二預(yù)備金辦理；2025年預(yù)算，臺(tái)交通主管部門(mén)須編列藍(lán)線細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)；最后，大工程未發(fā)包，小工程先進(jìn)行。黃健豪要求，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)不應(yīng)該對(duì)不同城市有不同的待遇，呼吁捷運(yùn)藍(lán)線能盡快動(dòng)工。

　　江啟臣指出，捷運(yùn)藍(lán)線總經(jīng)費(fèi)1615.14億元（新臺(tái)幣，下同），臺(tái)當(dāng)局負(fù)擔(dān)42％，約675.59億元，但臺(tái)中市府必須負(fù)擔(dān)939億元，約為總經(jīng)費(fèi)六成。未來(lái)不只是市政府沉重的財(cái)政負(fù)擔(dān)，恐將排擠其他重大建設(shè)。反觀高雄市卻可因財(cái)政欠佳而獲六成臺(tái)當(dāng)局補(bǔ)助，顯然是“懲罰好學(xué)生”，未來(lái)除了會(huì)繼續(xù)和臺(tái)當(dāng)局爭(zhēng)取預(yù)算，也會(huì)請(qǐng)臺(tái)當(dāng)局檢討重大建設(shè)補(bǔ)助方式。

　　顏寬恒也說(shuō)，高雄捷運(yùn)黃線和小港林園線，臺(tái)當(dāng)局負(fù)擔(dān)六成，地方僅負(fù)擔(dān)四成。臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線卻正好相反，地方必須負(fù)擔(dān)近六成，相當(dāng)不公平。希望臺(tái)當(dāng)局立法機(jī)構(gòu)不要大小眼，他未來(lái)進(jìn)入臺(tái)立法機(jī)構(gòu)后，會(huì)繼續(xù)爭(zhēng)取預(yù)算來(lái)減輕地方政府負(fù)擔(dān)。

　　而針對(duì)臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線預(yù)計(jì)工期10年，全臺(tái)商總主席賴正鎰則表示“實(shí)在太久！”他認(rèn)為，臺(tái)中市想成為大城市，不能光靠捷運(yùn)綠線，必須借由藍(lán)線與綠線形成十字路網(wǎng)提高運(yùn)量，才能帶動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展，呼吁應(yīng)縮短工期、提早開(kāi)工。

　　在臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線獲臺(tái)行政機(jī)構(gòu)核定之后，其他藍(lán)營(yíng)主政縣市也紛紛向臺(tái)當(dāng)局喊話。新北捷運(yùn)三環(huán)六線等多案還卡關(guān)，市長(zhǎng)侯友宜30日表示，希望臺(tái)當(dāng)局與地方一起合作不斷往前走。桃園市長(zhǎng)張善政也指出，桃園人口急速成長(zhǎng)，急需軌道建設(shè)。基隆市長(zhǎng)謝國(guó)梁則認(rèn)為，臺(tái)當(dāng)局與地方即便黨派不同，也依然能攜手合作，基隆捷運(yùn)第一階段推動(dòng)進(jìn)度目前看來(lái)沒(méi)太大問(wèn)題。（海峽導(dǎo)報(bào)記者 林靜嫻 整理報(bào)道）