晚報記者 石凱峰 報道

　　3月10日，國務院機構改革方案中撤并鐵道部的消息剛傳出，3月11日，攜程就宣布恢復高鐵及動車組火車票的在線預訂業務。據悉，攜程2011年7月也曾推出過火車票代購業務，但于去年4月被鐵道部叫停。此次重啟火車票代購，攜程否認其與12306網站有直接合作，但表示希望通過試水該服務，呼應鐵道部改革。業內專家也呼吁，鐵路部門應學習民航，向商業網站放開火車票在線銷售權，讓消費者從中獲益。

攜程預訂火車票需加購20元保險

　　記者昨日登錄攜程旅行網發現，其火車票頻道已推出一項名為“鐵保行”的火車票預訂產品，可在線訂購3-20天以內的所有高鐵、動車組車票。

　　點擊進入預訂頁面后，用戶可自由選擇出發城市、到達城市、出發日期及車次，訂票流程與12306網站相似，票價也一致。不同之處是，攜程可24小時向用戶提供訂票服務 （12306網站每日23時至次日7時系統維護，暫停業務），但無法查詢余票，且每張車票必須搭售一份20元的交通意外保險，這也是攜程代購火車票的盈利點所在。

　　相比之下，目前旅客在12306網站購票，某保險公司會贈送一份電子保險，在火車站窗口購票，鐵路代銷的旅行意外險也只需5元，均比攜程便宜。有業內人士預計，攜程的訂單可能會來自于京滬、京廣高鐵等線路長、票價高的火車票，而滬寧、滬杭高鐵旅客，預計很少有人花幾十元買一張車票，再花20元添一份保險。

　　所有車票人工下單，難保成功率

　　另需要指出的是，攜程此次重啟火車票業務，只是代購，并非分銷，其所有票源來自旗下的鐵友網，用戶在線提交訂票需求后，鐵友網將人工幫助用戶代購，因此無法做到即時出票，也無法保證百分之百的成功率。

　　不過攜程承諾，用戶下單后，將迅速以短信通知訂單結果：產品預售期內，20:00前支付并提交的訂單，2小時內通知是否預訂成功；20:00后支付并提交的訂單，次日13:00前通知是否預訂成功。車票預售期外預訂，會在進入預售期后第1天18:00前通知是否預訂成功。如果訂票失敗，攜程將當日返還所有支付票款。

　　“我們從出票到出保全程電子化，未來還會優化往返訂單、退改簽服務、中轉換乘火車票等電子智能服務。”攜程方面表示，等將來技術進一步成熟，還會考慮以 “機鐵聯運”概念，推出 “火車票+機票”產品，也會探索 “火車票+酒店”等套裝產品的可行性，從一站式的角度，向旅客推出更豐富的產品與服務。

　【攜程回應】

　　重啟火車票業務呼應鐵道部改革

　　其實，攜程代購火車票，并不是新鮮事。早在2011年7月，攜程收購久久票務網（現改名為“鐵友網”）后，便開展了高鐵、動車票代購業務，當時的盈利點在于每筆訂單加收30元快遞費。

　　2012年4月初，鐵道部叫停第三方代購業務，包括攜程、京東在內的電商，均被迫暫停火車票代購服務，為此，不少業內專家炮轟鐵道部搞“封閉式壟斷”，不利國民旅游福祉和產業發展。

　　此次鐵道部被撤消息剛傳出，攜程網就宣布重啟“火車票代購”，頗讓人玩味，很多人都猜測今后商業網站代購火車票業務，可能要松綁了。

　　昨天，攜程旅行網向本報記者獨家回應稱，其并沒有與12306網站展開直接合作，恢復火車票預訂服務，是基于不斷提升的旅客需求，呼應鐵道部改革。 “作為旅游行業的領先企業，攜程期待通過新產品試水，降低市場上電商的學習曲線，共同做大市場。 ”

　　【專家呼吁】

　　放開在線售票權，做活市場

　　今年春運期間，12306網站經受了日均數十億的點擊量，沒有出現大規模癱瘓，但部分瀏覽器廠家推出的“搶票軟件”，引發了公眾對購票的公平性提出質疑，著實也讓關起門來賣車票的“鐵老大”急出了一身汗。

　　不少業內專家表示，12306網站獨家壟斷火車票在線銷售業務，是不順應發展潮流的做法。 “12306網站的硬件水平，尚無法應對類似春運這樣的購票高峰，還經常會給用戶帶來很糟糕的購票體驗，如果放開售票權，商業網站憑借自身的硬件優勢和運作經驗，完全可彌補鐵路部門的短板，而且當售票權分散后，各售票網站也會在服務和價格上展開競爭，讓消費者最終受益。 ”

　　酷訊CEO張海軍也建議，鐵道部信息中心應該學習民航，專職做“中航信”，承擔后臺技術層面的任務，而把火車票銷售放出來給幾家企業。“可以在全國范圍內甄選有資質的銷售商。該讓企業做的事就讓企業做。 ”

　　去年，鐵道部某高層還在工作會議上透露，或于2013年春運前推出12306手機購票軟件，并在部分高鐵線路上啟動常旅客計劃與積分兌換車票業務。但如今春運已結束一周，這些設想仍是空中樓閣，至少近期內暫沒有實施跡象。