隨著私家車普及，一些小區(qū)車位配比不足，小區(qū)“車難停”成困擾眾多業(yè)主的“城市病”。如何化解這一痛點(diǎn)？近日，記者走訪城區(qū)部分小區(qū)發(fā)現(xiàn)，不同小區(qū)物業(yè)和社區(qū)組織“妙招”頻出，因地制宜探索出各具特色的解決方案，有效提升業(yè)主的生活質(zhì)量。

　　盤(pán)活車位資源“錯(cuò)時(shí)共享”

　　清晨，走進(jìn)鳳城鎮(zhèn)東岳社區(qū)東岳小區(qū)，只見(jiàn)車輛沿路整齊停放，人行道寬敞整潔。鳳城鎮(zhèn)東岳社區(qū)黨支部書(shū)記謝葉小卿告訴記者，這來(lái)之不易的“和諧場(chǎng)面”背后，是社區(qū)和業(yè)主的不懈努力。過(guò)去，東岳社區(qū)一度成為人們口中的“差評(píng)”小區(qū)，“根本不敢把車開(kāi)出去，就怕回來(lái)沒(méi)地方停！”小區(qū)業(yè)主陳先生回憶道，他們?cè)柺苘囕v亂停亂放之苦。

　　轉(zhuǎn)機(jī)始于社區(qū)代管模式的確立。因轄區(qū)范圍較小，東岳社區(qū)經(jīng)過(guò)社區(qū)居民民主投票后，摒棄由第三方物業(yè)管理以及業(yè)委會(huì)管理的模式，改為由社區(qū)代為管理，“停車難”問(wèn)題便成為社區(qū)代管后要解決的首要問(wèn)題。“我們通過(guò)意見(jiàn)征集、線上接龍等方式，深入摸底居民需求。”謝葉小卿說(shuō)。

　　在充分調(diào)研和規(guī)劃設(shè)計(jì)后，小區(qū)內(nèi)部道路進(jìn)行優(yōu)化整改，啟動(dòng)自有停車場(chǎng)“運(yùn)營(yíng)”。近100個(gè)停車位的規(guī)范設(shè)置，一舉解決了停車難題，更讓小區(qū)面貌煥然一新。

　　破解之道，關(guān)鍵在于精細(xì)化的管理與利益共享機(jī)制。小區(qū)制定并公示了詳盡的《東岳小區(qū)管理方案》，方案中規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)低于城區(qū)其他公共停車場(chǎng)價(jià)格。“考慮到周邊白天停車緊張，而小區(qū)日間車位相對(duì)寬松，這樣定低價(jià)是為了方便大家。”謝葉小卿解釋道。

　　此外，小區(qū)還聘請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)管理員每天定時(shí)巡視巡邏，對(duì)亂停、錯(cuò)停的車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)考慮到小區(qū)較小、車輛進(jìn)出不方便等因素，設(shè)置了1個(gè)入口7個(gè)出口，方便管理。在管理費(fèi)收支方面，車輛管理設(shè)有單獨(dú)的銀行賬戶，每個(gè)月都會(huì)在小區(qū)業(yè)主公開(kāi)群和小區(qū)公示欄內(nèi)進(jìn)行公示、公開(kāi)，讓業(yè)主放心，“賬戶余額不僅充足，還補(bǔ)充了小區(qū)建設(shè)經(jīng)費(fèi)和業(yè)主節(jié)日活動(dòng)開(kāi)銷，業(yè)主們很放心。”謝葉小卿表示。

　　“向上”要空間建立體車庫(kù)

　　與東岳小區(qū)不同，鳳城鎮(zhèn)城東社區(qū)山水灣小區(qū)則面臨著物理空間嚴(yán)重不足的硬性約束。該小區(qū)現(xiàn)有住戶1445戶，但初始配置停車位僅419個(gè)。隨著私家車激增，原有車位杯水車薪。“大量車輛被迫停在小區(qū)路面甚至堵塞消防通道、單元門(mén)口，安全隱患突出，居民投訴不斷，管理壓力巨大。”小區(qū)物業(yè)經(jīng)理陳庚申曾深感無(wú)奈。

　　針對(duì)小區(qū)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，物業(yè)、社區(qū)、業(yè)委會(huì)多方聯(lián)動(dòng)，通過(guò)構(gòu)建“黨建引領(lǐng)、條塊清晰、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、各方共治”的模式，及時(shí)介入、協(xié)調(diào)溝通、加以解決。經(jīng)過(guò)各方商議，決定建設(shè)全自動(dòng)機(jī)械立體智能停車庫(kù)，立體車庫(kù)建設(shè)完成后通過(guò)出售和租賃的方式回收資金，除去支付投資成本，投資利潤(rùn)的結(jié)余全部歸小區(qū)公共收益，既可緩解居民停車難的問(wèn)題，又可以盤(pán)活小區(qū)公共收益。“事實(shí)證明，這是個(gè)一舉多得的好事。”陳庚申說(shuō)。

　　陳庚申向記者算了一筆賬，立體車庫(kù)建設(shè)資金采用引進(jìn)社會(huì)資本代建的方式，總投資796萬(wàn)元，共計(jì)193個(gè)車位，目前已售109個(gè)車位，回收資金1374.6萬(wàn)元。扣除投資成本后尚結(jié)余197.9萬(wàn)元。剩余84個(gè)車位出租，每月可收取公共收益約1.6萬(wàn)元。

　　居民謝女士對(duì)此贊不絕口，“現(xiàn)在車都停進(jìn)立體車庫(kù)了，小區(qū)道路暢通無(wú)阻，單元門(mén)口也敞亮干凈，這才是家的感覺(jué)！”車庫(kù)的科技感（自動(dòng)存取設(shè)備）也成了小區(qū)的一道新風(fēng)景。

　　記者了解到，我縣自去年10月以來(lái)系統(tǒng)發(fā)力解決停車難題。縣住建部門(mén)牽頭，充分摸排調(diào)研，梳理出停車場(chǎng)建設(shè)受阻的小區(qū)5個(gè)，并展開(kāi)了強(qiáng)力整治，全縣累計(jì)清理違規(guī)停放車輛5992輛、“僵尸車”1035輛。解決路徑同樣多元，除社區(qū)精細(xì)化管理、引入社會(huì)資本建立體停車庫(kù)外，還包括盤(pán)活小區(qū)有效用地、引入國(guó)企投資等方式。

　　縣住建局物業(yè)股股長(zhǎng)史建陽(yáng)表示，下一步，將聚焦具體問(wèn)題深化分析，厘清各職能部門(mén)職責(zé)分工和完成時(shí)限，強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)與問(wèn)題協(xié)商機(jī)制，務(wù)求實(shí)效，切實(shí)解決好群眾的急難愁盼，持續(xù)提升物業(yè)服務(wù)管理的群眾滿意度。

　　從東岳小區(qū)的“社區(qū)自治、資源共享”到山水灣小區(qū)的“科技破局、盤(pán)活收益”，我縣不同社區(qū)的創(chuàng)新實(shí)踐表明，“停車難”并非無(wú)解命題。政府、物業(yè)、社區(qū)、居民的協(xié)力共治、智慧破局與精準(zhǔn)施策，正讓昔日令人頭疼的“停車?yán)Ь?rdquo;逐漸變成舒心的“規(guī)范風(fēng)景”。（記者 李艷偉 易曉東）