很多市民認為，行車過程中駕駛員和前排乘客必須系安全帶，而后排乘客系不系都無所謂，其實這不但屬于交通違法行為，還是對自身安全不負責。近日，國新辦舉行國務(wù)院政策例行吹風會，公安部副部長劉釗表示，要推動后排乘坐人員系安全帶，也就是全員都要使用安全帶。

調(diào)查 后排系安全帶 市民意識不強

　　在泉州，后排乘車人員系安全帶的情況如何呢？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少坐在后排的乘客都沒有系安全帶。有的覺得麻煩，有的為了躲過交警的檢查，只是把安全帶隨意搭在身上，并沒有扣緊鎖扣，還有不少人表示，自己并不知道坐到后排位置也需要系安全帶。

　　在泉州開了10年出租車的王師傅告訴記者，每天搭乘出租車的客人中，幾乎沒有見到坐后排系安全帶的，而坐副駕駛座的，有的會主動系安全帶，有的則是需要提醒才會系。“后排系安全帶，大家的意識還不強。”王師傅說，讓他印象深刻的是，兩年前，他在泉州接了兩名深圳的乘客，乘客一上車坐到后排，就主動系上了安全帶。在和乘客聊天過程中，他才知道，深圳嚴格要求后排乘客要系安全帶，不然會受到嚴罰，所以，乘客已經(jīng)養(yǎng)成了無論坐前排還是后排都自覺系安全帶的習慣。

　　“開車要系安全帶，這個大家都知道，而坐后排要系安全帶就不太清楚。”市民李女士坦言，自己連車后排有安全帶都不知道，每次開車時，坐在后排的家人朋友都沒有系安全帶。

　　市民陳先生告訴記者，他每次上高速才會系安全帶，畢竟高速上車速較快，系了安全帶可以保護自己。而平時在市區(qū)，無論是坐副駕駛座還是坐后排，他都不喜歡系安全帶。

　　網(wǎng)約車司機吳先生也表示，坐在后排主動系安全帶的市民少之又少。大家會覺得，行程不長，又不是在高速上，沒必要系安全帶。而有時候走高速，坐后排系安全帶的乘客會多一點。

案例小車撞樹 后排三個孩子均受傷

　　在泉州，發(fā)生交通事故后，由于乘車人員未系安全帶，造成乘車人員受傷甚至死亡的情況時有發(fā)生。

　　今年2月17日下午2時43分許，在國道318線安溪縣境內(nèi)，李女士駕駛車輛載著四個孩子，其中16歲的大女兒坐在前排系了安全帶，后面三個孩子坐在后排，均沒有系安全帶。由于李女士駕車時走了神，車輛撞到路邊大樹，車后排三個沒系安全帶的孩子不同程度受傷，李女士自己肋骨骨折，而前排系了安全帶的孩子則安然無恙。

　　據(jù)了解，事故造成駕駛員李女士肋骨骨折、閉合性顱腦損傷，前排系了安全帶的女孩沒有受傷。而后排的三個孩子因為事故發(fā)生時都睡著了，在車輛受到撞擊后，由于沒有安全帶的保護，后排三個孩子均有不同程度的受傷。其中一個3歲的女孩，是李女士的外甥女，傷得最為嚴重，雙側(cè)股骨骨折；13歲的兒子右股骨骨折，坐在中間5歲的外甥女胸口也受到撞擊，懷疑腰椎可能受傷。

部門法律規(guī)定 駕乘人員都要系安全帶

　　記者了解到，機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶，道路交通安全法有明確處罰規(guī)定。

　　據(jù)公安部交管局調(diào)查研究顯示，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。大部分駕駛?cè)撕透瘪{駛座乘員已經(jīng)養(yǎng)成了上車先系安全帶的良好習慣。但后排乘坐人往往會忽視系安全帶的重要性。殊不知當車輛發(fā)生交通事故時，后排乘坐人如未系安全帶，因沒有安全氣囊的緩沖和保護，可能會撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風玻璃、儀表臺，甚至被直接甩出車外，嚴重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。數(shù)據(jù)表明，機動車駕乘人員未系安全帶發(fā)生事故死亡率是系安全帶的37.7倍，發(fā)生事故從車尾甩出的乘員75%會因傷勢過重身亡，而系上安全帶將大大提高安全保護效果。

　　相關(guān)法律規(guī)定，機動車在道路上行駛，駕駛員未按規(guī)定使用安全帶，罰款100元；而在高速公路上行駛，駕駛員未按規(guī)定使用安全帶，記2分并處警告或罰200元。而無論在低速還是高速公路上，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶，都可以處警告或罰款10元。

　　值得注意的是，兒童乘車時一定要配兒童安全座椅，如果孩子已經(jīng)不適用兒童安全座椅，可以選用兒童增高墊再系安全帶。兒童乘車時，如果直接使用安全帶固定，不但不夠安全，還會產(chǎn)生負面影響。因為兒童的身高比成年人要矮很多，所以安全帶會從他們的脖子經(jīng)過，緊急情況下他們會受到致命傷害。對于孕婦來說，保護好孕婦就是對胎兒的最大保護，所以駕乘車輛必須系好安全帶。但一定要特別注意安全帶的位置，不要系在肚子上，否則會對胎兒造成壓迫。（記者 傅恒 通訊員 趙美緣 吳晶晶 ）