­　　伴著新年的鐘聲，京津冀在霧霾中跨入2017年。2016年12月31日，京津冀及周邊地區(qū)49個(gè)城市空氣質(zhì)量達(dá)重度及以上污染；1月2日，京津冀及周邊地區(qū)、陜西省共72個(gè)城市啟動(dòng)或維持重污染天氣黃色及以上預(yù)警。

­　　據(jù)中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站最新會(huì)商結(jié)果，預(yù)計(jì)1月3日—7日，京津冀及周邊地區(qū)污染物擴(kuò)散條件整體不利，重污染天氣過(guò)程將維持，部分地區(qū)可能達(dá)到嚴(yán)重污染。

­　　無(wú)獨(dú)有偶，2017年1月1日起，京六車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，預(yù)計(jì)在2月中旬，中石化北京加油站將全面供應(yīng)目前最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的京六油品。使用京六油品能否降低北京PM2.5濃度？對(duì)此，中石化北京分公司副總經(jīng)理佟德健并不樂(lè)觀。他說(shuō)，國(guó)五、京六油品硫含量不超過(guò)10ppm(百萬(wàn)分之一)，而燃煤中硫含量是以毫克計(jì)算，之間相差上萬(wàn)倍。解決京津冀冬秋季的霧霾問(wèn)題，核心是解決工業(yè)和供暖的燃煤污染問(wèn)題。

­　　工業(yè)鍋爐、民用散燒未有效控制

­　　中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)賀克斌說(shuō)：“重霾污染天氣的形成，基本不是由于一次排放的顆粒污染物，主要是二次氣態(tài)污染物的化學(xué)轉(zhuǎn)化。在迅速增多的二次污染物中，硫酸鹽的質(zhì)量比約占20%，二氧化硫是重要的前體物。”

­　　那么，二氧化硫等污染物都從哪里來(lái)？賀克斌說(shuō)，燃煤電廠做到超低排放，排放水平在全世界是最低的。但我國(guó)消耗了全世界50%的煤，火電廠燒掉了我國(guó)不到50%的煤，其他是用在工業(yè)鍋爐、窯爐及民用散燒。“從季節(jié)來(lái)看，秋冬季節(jié)散煤燃燒占到了一半，其他季節(jié)是工業(yè)超過(guò)一半。京津冀地區(qū)的秋冬季節(jié)散煤治理去年已開始做，但范圍還非常有限。因此，在工業(yè)鍋爐和民用散燒的減排上，還有很多減排工作要做。”

­　　據(jù)北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院提供的數(shù)據(jù)，2010年京津冀地區(qū)居民源對(duì)PM2.5、黑碳、有機(jī)碳、二氧化硫和氮氧化物年排放總量的貢獻(xiàn)率分別為32%、44%、71%、15%和4%。在采暖的1—2月，能源消費(fèi)量隨居民供暖需求而升高，居民源對(duì)上述污染物排放的貢獻(xiàn)率升高至53%、65%、85%、32%和9%。

­　　環(huán)保部發(fā)布的《2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》顯示，全國(guó)柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放總量的70%，顆粒物(PM)超過(guò)90%。賀克斌說(shuō)，機(jī)動(dòng)車排放的污染物里，柴油車占了大頭。