中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為什么叫"復(fù)興號(hào)"資料內(nèi)部圖片背景分析
四問：與以往的動(dòng)車組相比，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在科技創(chuàng)新方面有哪些亮點(diǎn)？
答：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在科技創(chuàng)新方面的特點(diǎn)主要有：
一是國(guó)家大力支持。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制項(xiàng)目列入了國(guó)家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程，是國(guó)家重點(diǎn)支持項(xiàng)目。
“復(fù)興號(hào)”車廂內(nèi)景（人民網(wǎng)記者 史家民 攝）
二是統(tǒng)籌科研力量，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。自2012年開始，中國(guó)鐵路總公司集合國(guó)內(nèi)企業(yè)、高校、科研單位等優(yōu)勢(shì)力量，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新，開展了時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制工作。
三是堅(jiān)持需求牽引。從中國(guó)高鐵運(yùn)輸需求出發(fā)，采用正向設(shè)計(jì)思路，開展技術(shù)條件和技術(shù)方案設(shè)計(jì)。
四是堅(jiān)持自主化。堅(jiān)持以我為主開展技術(shù)攻關(guān)，全面掌握動(dòng)車組關(guān)鍵核心技術(shù)，軟件、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
五是充分試驗(yàn)驗(yàn)證和考核。中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)籌安排利用大西高鐵綜合試驗(yàn)線、鄭徐高鐵、哈大高鐵開展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組試驗(yàn)和運(yùn)用考核，并進(jìn)行了時(shí)速420公里交會(huì)、重聯(lián)試驗(yàn)，創(chuàng)造了高鐵列車交會(huì)、重聯(lián)運(yùn)行速度的世界最高紀(jì)錄。
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