該4S店負責人告訴記者，事故發(fā)生后，他們曾將車輛運回廠里進行檢測，當時車輛仍可正常行駛和剎車，他們由此判斷車輛并無問題，但消費者不同意該觀點，于是他們從總公司請來工程師，對事故的各種可能都進行了分析和判斷，在借助電腦設備檢測和現(xiàn)場模擬后，最終確認車輛剎車無問題。

　　而針對事故產(chǎn)生的原因，負責人表示，當時李先生的車停在緩坡上，有一個沿坡下滑的慣性和重力，這時候掛倒擋并過輕地踩油門，油門提供的向后行駛的力很可能小于這二者的合力，導致車輛向下滑行；而滑行速度再快些，發(fā)動機就會熄火，此時由于油壓不足，制動力大幅變?nèi)酰蜁е聞x不住車的情況發(fā)生。他們對同類型的別克君越車和其他品牌車輛都進行了現(xiàn)場模擬測試，結果表明，如果照此操作車輛，都會出現(xiàn)無法剎車的情況。

　　但李先生不贊同以上說法，他表示從頭至尾車輛都是有動力的，雙閃車燈始終亮著，方向盤也可以控制。但該負責人稱，別克君越都是電子助力，即使發(fā)動機熄火，燈光和方向盤都是可使用的。

　　負責人向記者透露，從現(xiàn)場的監(jiān)控看，駕駛員在操作車輛時屢次出現(xiàn)失誤，行車記錄儀還有開錯車道的記錄，因此他覺得駕駛員個人的技術有問題，“應該是個新手，所以操作上很容易有失誤，發(fā)生這類事故也是有可能的。”李先生依舊不贊同此說法:“我的駕照是在2012年拿到的，到現(xiàn)在駕齡3年多，怎么能算是新手？”

進展

4S店給出維修單 車主走保險修車

　　該負責人表示，4S店始終希望與客戶妥善解決此事，“如果客戶還不滿意，我們建議在工商部門的監(jiān)督下，請車輛質量檢測部門來鑒定，也歡迎廣大市民對此事進行關注。”

　　昨日下午，在12315介入后，4S店出具了對該別克君越的維修單。4S店對事故當天的情況進行了模擬，但李先生依舊對相關結果不認同。不過他表示，對方給出維修單，自己就先走保險流程修車，這次糾紛算是告一段落。“如果有必要繼續(xù)的話，我還會繼續(xù)維權，尋求第三方檢測機構對車輛進行徹底檢測。”他說。

　業(yè)內(nèi)人士

自動擋車很少熄火

建議模擬具體情況

　　記者就此事詢問了多位業(yè)內(nèi)人士。一名維修廠的工作人員告訴記者，按照4S店的說法操作，手動擋的車輛的確很容易碰到類似問題，但自動擋的車卻幾乎不會熄火，所以很難想像會出現(xiàn)此類情況。

　　另一家4S店的技術人員向記者表示，新車一般不會出現(xiàn)剎車失靈的問題。“畢竟新車都要經(jīng)過國家檢測，剎車肯定是最關鍵的環(huán)節(jié)。”他說。

　　記者也采訪了多名駕駛經(jīng)驗豐富的司機，他們向記者證實，熄火后的剎車系統(tǒng)的確會出現(xiàn)剎車能力變?nèi)醯那闆r。

　　業(yè)內(nèi)人士建議，最好還是在雙方的見證下，模擬一下當時的具體情景。

律師說法

可找第三方進行質檢

判斷車輛是否有問題

　　福建重宇合眾律師事務所的郭豐律師表示，4S店的說法實際上已經(jīng)代表其態(tài)度，他們沒有資質向消費者出示檢測報告，不過需要出具維修單。“消費者雖然可從維修單上看出4S店更換了哪些部件，但該單的作用有限。”他認為，如果協(xié)商破裂，消費者可以向第三方機構申請對車輛進行質檢，通過第三方機構出具的檢測報告可以判斷車輛是否有問題，從而進行維權。