據(jù)廈門日報報道 廈深鐵路的重要配套交通設(shè)施漳州九龍江大橋,前日在澆注完最后一塊混凝土后順利合龍。大橋?qū)⒂诮衲?月建成通車,成為繼漳州大橋、戰(zhàn)備大橋、西洋坪大橋之后,漳州市區(qū)又一座連接九龍江兩岸的交通要道。
昨日記者在施工現(xiàn)場看到,九龍江大橋施工現(xiàn)場一片火熱,其北岸連接漳州市龍文區(qū)水仙大道,與規(guī)劃中的漳州市新行政中心相連;南接現(xiàn)在的龍海顏厝鎮(zhèn)洪塘村,直通廈深鐵路漳州站。工程負責人介紹說,九龍江大橋為我省首座鋼管混凝土異型拱橋,主拱外形似一彎美麗的新月,總投資6.55億元,全長2180米,為雙向六車道,設(shè)計速度60公里/小時。
該項目將連通國道319、324線與省道208線,分流原經(jīng)過國道319、324線市區(qū)路段的車流,并可縮短從福州、廈門等地到廣東的行駛里程,同時為漳州南站連接漳州市區(qū)及外圍國省干道提供了便捷通道。 (文/圖 駐漳記者 黃樹金 通訊員 吳欽良)
漳州三路段三年奪命58條
漳州“三大奪命路段”
連接廈漳兩地的漳州市區(qū)迎賓路(屬國道324線)西坑環(huán)島路段;
龍文區(qū)六石環(huán)島至郭坑大橋路段;
國道319線薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)塔尾村路段。
據(jù)廈門日報報道 記者從漳州交通部門了解到,漳州“三大奪命路段”,三年來共發(fā)生交通事故918起,死亡58人。現(xiàn)在,這“三大奪命路段”已被漳州市公安局列為整改重點督辦件。
漳州“三大奪命路段”分別是:連接廈漳兩地的漳州市區(qū)迎賓路(屬國道324線)西坑環(huán)島路段;龍文區(qū)六石環(huán)島至郭坑大橋路段;國道319線薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)塔尾村路段。
國道324線的迎賓路西坑環(huán)島路段是連接廈漳兩地的重要通道,該路段與水仙大街、開放路、小港南路交會,日流量汽車約6萬輛、摩托車約2萬輛。西坑環(huán)島修建于1995年,已無法適應(yīng)日益增長的車流的需要。特別是部分隔離綠化帶過高,造成視線不開闊、觀測車流不到位,未設(shè)交通信號燈、減速帶及完善警示標志、標線,易引發(fā)交通事故。三年來該路段共發(fā)生348起道路交通事故,死亡19人,受傷76人。該路段本月底開始整改,相關(guān)部門將對環(huán)島4個尖角進行削平改造,對缺口綠化帶進行矮化,設(shè)置交通信號燈并配套交通監(jiān)控,完善交通標志、標線。
對另兩個 “奪命路”路段:國道319線薌城區(qū)天寶鎮(zhèn)塔尾村路段和龍文區(qū)六石環(huán)島至郭坑大橋路段,即將采取的整治措施有:在道路中心隔離帶采用波形梁進行中心物流隔離,照明燈柱將往路兩側(cè)移,路口還將配套警示樁,讓行標志、減速帶、斑馬線等交通安全設(shè)施。(駐漳記者 黃樹金)