­　　GoFun共享汽車在火車站南廣場停車樓設(shè)立的借還點。記者唐光峰攝

­　　共享經(jīng)濟風(fēng)風(fēng)火火，共享單車在迅猛發(fā)展與爭議紛紛中熱度不減。而同屬共享經(jīng)濟“大家庭”、發(fā)展模式如出一轍的共享汽車卻顯得十分“低調(diào)”。事實上，早在2016年就有共享汽車品牌進駐廈門。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，眼下廈門市場有4個共享汽車品牌，投用汽車超過500輛。其中，首汽集團GoFun出行投用400輛，廈門潮人租車公司投用125輛。然而，在許多市民的印象中，共享汽車只聞其聲不見其“車”。記者通過實地采訪和親身體驗，了解廈門市場上的共享汽車的生存狀況。

­　　親身體驗

­　　找車還車繁瑣押金退還費時

­　　汽車租賃公司投放車輛，用戶下載APP定位尋車，掃描二維碼無鑰解鎖，自助取還車，按里程和用時計費……共享汽車的使用方法與共享單車非常相似。共享汽車在廈門市場出現(xiàn)一年多以來，不少市民都曾嘗鮮試車，但體驗過程中接連出現(xiàn)了不少問題。

­　　昨日下午，記者分別下載了GoFun、潮人用車和一度用車三個APP，親身體驗共享汽車從找車到還車的全過程。

­　　記者發(fā)現(xiàn)，一度用車APP界面顯示在廈門地區(qū)暫停運營。而與一度用車同屬廈門潮人租車的潮人用車APP界面則跳出了十余個島內(nèi)外的借還點，記者身處湖濱南路的廈門電子城，該APP顯示，離記者最近的借還點位于sm城市廣場附近，距離為5.3公里。記者隨后又打開了GoFun的APP，界面顯示的島內(nèi)外借還點有近百個。記者選擇了距離自己2.8公里的火車站南廣場停車樓里的一輛GoFun共享汽車。

­　　記者上傳了身份證正反面、駕駛證主副頁照片，并交了699元押金，經(jīng)過5分鐘左右的等待，系統(tǒng)顯示注冊成功。隨后，記者在火車站南廣場停車樓二樓找到了GoFun的奇瑞eq四座。點擊“我要用車”后，記者按照系統(tǒng)要求對車左前、右前、后方拍攝了8張照片并上傳，點擊“一鍵開門”后，該車自動解鎖。

­　　完成以上步驟后，記者與同事開始了駕駛體驗，整體感覺車況良好。體驗后，由于必須定點還車，記者將車歸還至原處。記者手機點擊“我要還車”，系統(tǒng)再次要求上傳車外照片，以及駕駛座、后座照片進行審核。頁面顯示，本次用車車程2公里，使用時長10分鐘，按每公里1元、1分鐘0.1元的收費標(biāo)準(zhǔn)，費用為3元。根據(jù)近期該APP新客戶1元3小時20公里的優(yōu)惠活動，記者最后僅支付了1元。

­　　一些細節(jié)則影響了體驗感受，如退押金速度慢。GoFun的用戶協(xié)議規(guī)定，押金退還需要20個自然日。隨后記者撥打了客服電話，一直處于忙線中。

­　　另外，APP在使用過程中不太穩(wěn)定，數(shù)次在網(wǎng)絡(luò)信號穩(wěn)定的情況下，出現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)連接無效”“定位失敗”的提示。

­　　市民感受

­　　停車難成痛點發(fā)展前景未知

­　　體驗過后，記者走訪了軟件園二期、sm商圈、七星生活區(qū)等地，對市民進行隨機采訪。

­　　在受訪的近20位市民中，有17位表示聽說過共享汽車，但只有5位知道廈門有共享汽車品牌，而僅有2位使用過共享汽車。

­　　在共享汽車的使用體驗上，一些市民更有發(fā)言權(quán)。今年27歲的小李在軟件園二期工作，早在今年年初，他就發(fā)現(xiàn)軟件園二期內(nèi)出現(xiàn)了共享汽車，他馬上下載了APP，但至今沒有注冊。“一個是押金比較高，擔(dān)心后續(xù)押金退還問題。更重要的原因是我家住在廈門北站附近，那邊有一個借還點，但離我的住處仍有一段距離，所以借車、還車不是太方便。”小李說。

­　　青年小林家住七星公館，小區(qū)內(nèi)設(shè)了一個共享汽車的借還點后，她就注冊成為用戶，但平時也就開著兜兜風(fēng)。“我剛拿到駕照，技術(shù)不太好，開著共享汽車練練手，還挺好的。”但是小林強調(diào)，如果是去固定地點，她不會選擇共享汽車。“因為如果目的地附近沒有借還點，就還不了車。停在普通停車場，雖然里程計費暫停了，但用時計費可是一直在進行的，這樣算下來，還不如打車劃算。”小林說。

­　　在建發(fā)工作的小謝說，他最近使用的共享汽車是建發(fā)前陣子剛推出的“精靈出行”，而使用的時間段一般是在上班期間外出辦事時。當(dāng)然，有時下班后想出去逛逛，他也會把車開回家，隔天再開回公司。小謝說，“‘精靈出行’是解決了一定的交通出行問題，但比起共享單車，使用不夠自由。共享汽車開出去容易，但停車卻讓人頭疼。”

­　　除了以上幾個常見問題外，違章處理、車險理賠等同樣受到市民關(guān)注。“共享汽車是個新事物，且符合環(huán)保理念，這些都挺好的，但能否取得和共享單車一樣的使用率和關(guān)注度還真不好說。”受訪市民黃先生這樣說。

­　　追問

­　　共享汽車企業(yè)運營是否具備資質(zhì)？

­　　記者了解到，在現(xiàn)有的法律范疇里，分時租車的模式屬于租賃汽車的范疇，公司要有租賃資質(zhì)，車輛也需持有租賃證。需要注意的是，目前廈門市面上大部分共享汽車尚未取得租賃證。GoFun工作人員潘悅告訴記者，GoFun公司相關(guān)資質(zhì)還在審核當(dāng)中。建發(fā)“精靈出行”情況相同，表示資質(zhì)正在審核中。潮人用車稱其已取得了在廈門地區(qū)的運營資質(zhì)。

­　　如何確保共享汽車車輛性能？

­　　潘悅告訴記者，GoFun用戶在使用前和使用后必須上傳車輛照片，以明確小剮蹭等小事故的責(zé)任歸屬，而在使用前APP會特別提醒乘客檢查汽車輪胎等車況。車輛性能方面，GoFun會使用智能系統(tǒng)實時監(jiān)測每一輛車，確保車輛使用的安全。

­　　人證不符能租借到車嗎？

­　　記者了解到，目前廈門市面上的共享汽車在注冊時都需要上傳身份證、駕駛證等相關(guān)資料。除了部分品牌會進行人臉識別外，大部分品牌沒有配備行車記錄儀和駕駛員識別系統(tǒng)，這意味著沒駕照的人也可借用他人賬號駕駛共享汽車。因此，用戶要自行承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，千萬不要替別人租車。

­　　發(fā)生交通事故咋賠償？

­　　據(jù)了解，除交強險外，目前的共享汽車企業(yè)還為每筆訂單定制了不計免賠服務(wù)，用戶購買后，保險內(nèi)的損失基本由保險公司賠付。比如GoFun的不計免賠險服務(wù)價格為10元，用戶自主購買后，發(fā)生交通事故后產(chǎn)生的1500元以內(nèi)的費用由保險公司承擔(dān)，超出部分則由用戶承擔(dān)。(海西晨報記者林愛玲 丁媛媛 王世偉)