廈門北站與地鐵“無縫對接” 旅客可走免安檢通道
今年春運自1月21日起至3月1日，為期40天。（資料圖）記者 陳理杰 攝
下周一，春運將正式拉開帷幕。今年，春運自1月21日起至3月1日，為期40天，廈門火車站預計將發(fā)送旅客345萬人次，同比增加約13.44萬人次。春運期間，廈門鐵路每日開行旅客列車295列，同比增加16列，運能增長5.7%。
今年春運，廈門站將依然采用“分站進站”的模式，且廈門北站與地鐵對接，抵達的旅客可以免安檢進入到地鐵站內。
學生流務工流疊加
2019年春運較去年提前了11天，由于院校放假高峰期集中在1月中下旬，與春運前期重疊，屆時，學生流與務工流將交織疊加，客運組織壓力增大。
廈門火車站預計，今年春運節(jié)前發(fā)送旅客150萬人次，節(jié)前客流主要流向為西南、中部、東北及江西方向，其中重慶、貴陽、鄭州、武漢、長沙、南昌、贛州等方向客流量較大，高峰期預計出現(xiàn)在1月30日—2月3日，高峰日發(fā)送旅客數(shù)將超過11.5萬人次。
預計節(jié)后發(fā)送旅客195萬人次，節(jié)后客流主要流向為北、上、廣、深、江浙及福州等方向，高峰期預計在2月10日—13日出現(xiàn)，高峰日發(fā)送旅客數(shù)將超過10.5萬人次。
隨著南龍鐵路的開通，福建省內快速鐵路環(huán)狀通道成形，廈門至廈門的“環(huán)閩”動車也將首次在春運為福建省內出行的旅客提供多樣的選擇。
廈門站實行“分站進站”
與往年相同，今年廈門站采用旅客“分站進站”模式，即北進站口以組織動車旅客實名驗證、查危進站為主，兼顧引導普速旅客到南廣場進站；南進站口按普速旅客限時進站、動車旅客即到即走的方式組織旅客進站。屆時，持“K、Z”字頭普速列車車票旅客從南進站口進站，“G、D”字頭動車組列車旅客進站則以北進站口為主。
在廈門北站，市民有進站后安檢不讓攜帶的或是大件物品，都可在候車廳問詢處及進站安檢處辦理便民托運服務。
值得一提的是，今年在春運前，廈門火車站將完成到達旅客換乘地鐵免安檢工程建設。也就是說，旅客到達廈門北站后，可通過北1出站口進入免安檢通道換乘地鐵。此外，在廈門火車站還開辟“綠色通道”，方便晚到、有特殊需求的旅客快速進站。
目前，廈門火車站已安裝7臺自助售(取)票設備，其中廈門站3臺、廈門北4臺，可供持新版臺胞證、港澳居民來往內地通行證的旅客換取紙質車票；持港澳臺居民居住證的旅客則可以在所有自動售取票機上取票。
春運期間，廈門火車站互聯(lián)網購票比例超過90%。為了避免在乘車當日集中到車站窗口辦理換取票造成擁堵，耽誤行程，廈門火車站提醒，凡在互聯(lián)網成功購票后需要換取紙質車票乘車的旅客，請?zhí)崆暗杰囌净蜞徑埸c換取車票。
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