今年前5月 廈門港集裝箱吞吐量穩中有進
>>名詞解釋
船舶在港時間：船舶抵達港口待泊錨地到靠泊完成裝卸作業離開泊位之間的總時長。該指標集中體現了港口設施設備、引航、調度、裝卸、集疏運、口岸通關等綜合效率。
船舶在泊時間：船舶抵靠泊位進行裝卸作業到完成作業離開泊位的總時長。該指標主要反映了港口在泊期間的裝卸作業效率。
今年1月-5月，廈門港完成集裝箱吞吐量490.97萬標箱，同比增長2.52%。廈門港口部門、企業昨表示，受多重利好因素影響，外貿進出口貨物量保持穩中有進。
上周末，廈門港作業繁忙有序。14日上午9時許，“瀚春”輪準時靠泊廈門國際貨柜碼頭，自動化橋吊高效運作，無人駕駛集裝箱卡車在智能調度系統的指揮下有序穿梭往來，裝卸一個集裝箱用時不到一分鐘。
“除了‘瀚春’輪，14日全天，集團旗下各碼頭作業船舶47艘次，箱量較大的包括‘日郵富士’輪、‘菊明’輪、‘華航6’輪等，執行航線涵蓋美西線、非洲線等。”廈門集裝箱碼頭集團有限公司相關負責人說。
集裝箱船舶頻繁進出港，廈門港聚焦新質生產力，通過智能化改造等手段深挖潛能，不斷提高作業效率。最新發布的2025年5月全球主要港口效率排名顯示，廈門港在“遠洋國際集裝箱船舶平均在港停時”和“平均在泊停時”兩項關鍵指標上，以0.87天、0.69天分別位居全球第二位和第三位。
業內人士表示，受多重利好因素影響，港口海運需求或將持續釋放——本月末，廈門港計劃再開通一條美國線，使全港赴美航線達17條，服務網絡將覆蓋洛杉磯、長灘、紐約、休斯敦等主要港口。
廈門港將持續優化國際一流營商環境，服務廣大船東、貨主，確保物流供應鏈保持穩定、高效，持續鞏固國際集裝箱樞紐港地位。
（廈門日報記者 徐景明 謝嘉迪）
原標題：今年前5月 廈門港集裝箱吞吐量穩中有進
責任編輯：方迪
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