中國高鐵如何領跑世界加油向未來2揭秘復興號究竟多平穩(wěn)

來源:中國網(wǎng)娛樂 2017-11-08 13:49 http://m.413629.com/

復興號車輪的秘密

韓遂寧復興號挑戰(zhàn)平衡藝術

王俊彪講解

　　“高鐵，是中國的一張亮麗名片。”隨著今年9月復興號列車正式投入運營，一度震驚世界的中國高鐵技術已成為國人日常生活的一部分。然而，復興號的許多秘密還不為人知。就在上周日晚，CCTV-1《加油！向未來》在復興號中進行了一系列令人瞠目結舌的平衡實驗秀，揭開了復興號車輪中蘊藏的“玄機”。

　　平衡藝術大師終極表演！復興號究竟能有多平穩(wěn)？

　　在時速超過350千米/秒的復興號列車上，乘客韓遂寧利用桌板開始了一場平衡藝術表演。易拉罐、雞蛋、筆記本電腦……越來越沉重的物體依次穩(wěn)穩(wěn)地斜立在桌板上，基礎面卻還不及拇指蓋大，令人對他“平衡大師”的名號不得不服，也對復興號列車的平穩(wěn)性拍案叫絕。

　　以上便是上周日《加油！向未來》中最震撼人心的一幕，復興號的平衡程度震驚了眾多網(wǎng)友：“平日只覺得乘高鐵很舒適，沒想到它竟穩(wěn)到這個地步，簡直不可思議。”然而，它究竟為何能在超高速行駛時，保持這種超乎想象的平衡性呢？

　　中國高鐵究竟如何領跑世界？一個輪子弧度暗藏鐵路人“玄機”

　　“中國高鐵技術的精髓在里面。”中國鐵道科學院研究員王俊彪，如此介紹他帶來的復興號同款輪子。乍一看，它似乎只是普普通通的火車輪子。

　　然而，王俊彪的介紹卻令現(xiàn)場觀眾醍醐灌頂。原來，輪子的每個弧度、曲面都經(jīng)過精心設計，以保證復興號能夠平穩(wěn)性與速度兼具。輪子內(nèi)側、外側的大小比例，更是決定了列車運行時能否高速、平穩(wěn)地完成轉彎，“你看起來是一個簡單的尺寸，實際上從弧面、空間的曲面上至少有七個弧度尺寸。”在乘客們看不出玄機的地方，恰恰隱藏著中國高鐵領先世界的秘密。

　　“中國高鐵技術，用了十年的時間，完成了跟跑、并跑、領跑的歷程。”王俊彪不無自豪地說道。十年前，中國第一輛高鐵“和諧號”才剛剛問世。如今，完全由中國自主研發(fā)的“復興號”動車組已經(jīng)成為世界上運行時速最快的列車。而中國高鐵以驚人速度趕超世界的十年，也正是中國高鐵人為了一個弧度、一個曲面精益求精、嘔心瀝血的十年。無怪乎不少網(wǎng)友評論：“為了讓乘客多節(jié)約那么一分鐘、多舒適那么一點，中國高鐵人付出了太多太多。今天就要為他們瘋狂打Call！”

原標題：復興號能有多平穩(wěn)?《加油2》上演高鐵平衡挑戰(zhàn)

責任編輯：陳輝達