十年來，晉江基本建成“152030”快速交通圈
進城出城“快起來”百姓生活“動起來”
公路網絡四通八達、快速交通圈基本形成……黨的十八大以來，晉江在交通基礎設施建設和質量效益提升方面不斷奮進，為經濟發展、民生改善鋪就通途大道。
中秋假期，黃先生一家從永和鎮區出發，沿著晉江市370縣道（快速通道東石連接線）一路行駛約15分鐘，就抵達東石環灣大道，接著從泉廈漳城市聯盟路東石互通進入泉廈漳城市聯盟路，僅用了20分鐘就到達廈門。
“快速，便捷！”這是黃先生在節假日期間出行的體驗感。作為晉南輔城東西向的交通要道之一，快速通道東石連接線于2018年1月開工建設，2020年9月實現全線貫通。“該連接線的貫通，既緩解了周邊道路交通壓力，又促進了晉江市區與東石、永和等晉南片區及南安的緊密聯系，也縮短了晉南區域與廈門往來的距離。”晉江市交通運輸局相關負責人表示。
近年來，晉江致力于打造快速交通圈，圍繞“城鄉一體、全市一城”總規劃，秉承“大交通撐起大城市”理念，加快構建立體交通網絡體系，基本構建起“152030”快速交通體系。即市民在晉江任何一個地方15分鐘內可上高速，市區20分鐘內可到達任何一個鎮街，各鎮街之間30分鐘內實現通達。
與黃先生有一樣感受的，還有在晉江市區上班的許先生。許先生家住紫帽，每天往返于紫帽和晉江市區，一條迎賓路北延伸段，讓他的上下班旅途顯得輕松又愉快，“這條路建成通車后，把紫帽片區與晉江市區的時空距離拉近至12分鐘左右，不僅道路寬敞平坦，兩側的景觀也很優美。”許先生點贊道。
百姓的感受最直接，也最有說服力。伴隨著晉江綜合交通路網的不斷完善，百姓的出行更加便利，實現了從“走得了”到“走得好”的轉變。截至目前，晉江公路密度已達374.37公里/百平方公里，是全國平均水平的7倍多。
高速系統方面，晉江已建成互通出入口7個，高速公路網密度高達12.56公里/百平方公里，為全省平均水平的2.8倍，“兩橫一縱兩連”的高速公路網絡已基本建成。
快速系統方面，晉江已初步形成“二環四射”快速路網（二環為晉新路、晉光路至社馬路，四射為雙龍路、世紀大道南拓、晉南快速通道、大深線），正加大完善市域快速路網建設。
市域干道系統方面，晉江重點建成迎賓路北延伸、智造大道羅山段、快速通道馬坪至埭邊段慢車道、草馬路永和至英林段、縱二線紫帽塘頭至磁灶井邊段、橫九線金井圍頭至深滬東華段等項目，促使各區域有效對接聯通。
“這些項目，實現了高速路接快速路，快速路疏解到城市主干道，再分流到城市支干道，這樣高快銜接的立體交通體系，將打通晉江交通‘大動脈’，實現中心市區交通‘微循環’，無論進城、出城都能有序、高效、快捷。”晉江市交通運輸局局長黃清泉表示。
（記者 闕楊娜）
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