利往行CEO曹龍：汽車O2O尚需解決B端痛點
7月22日，2015中國互聯網大會繼續在北京舉行，利往行CEO曹龍做客騰訊科技專訪間，分享了其對汽車O2O行業發展的看法。
利往行成立于2014年，主要業務范圍在云南，主要做二手車金融業務，專門服務汽車后市場。針對最近的汽車O2O風潮，曹龍認為，汽車O2O目前還是著重于C端，沒有從B端解決真正痛點，未來汽車上門服務還需有更深的發展空間，而不應局限現狀。
以下為曹龍專訪實錄：
主持人：各位騰訊的網友大家好，今天我們采訪到利往行CEO曹龍先生，首先請曹總和大家打個招呼。
曹龍：大家好，我是曹龍，很高興來到騰訊做客。
主持人：曹總，首先請您介紹一下你們公司目前的發展狀況，包括您對汽車O2O行業的看法。
曹龍：我們利往行互聯網金融成立于2014年9月，主要業務范圍在云南省，現在開始面向全國，專門服務于汽車后市場這一細分領域。
主持人：最近上門洗車的O2O模式倒閉，您怎么看這個問題？
曹龍：從2007年開始從事汽車行業，我認為這個行業著眼點在于C端，重點是給C端客戶提供便利性。對于B端來說上門洗車服沒有真正解決B端的痛處，該服務還應該有更深的發展空間，而不是僅僅眼前這么一個現狀。
主持人：那您覺得它倒閉的原因是什么？
曹龍：我覺得倒閉的原因可能是后續的問題：它僅想到給客戶帶來便利性，但是給予便利之后，他們自己后續的問題我覺得是有待考證的。比如我舉個例子,上門保養服務，給客戶保養完成之后的廢機油應該怎么處理，要攜帶而且還要上路的話，我覺得是很危險的事情。
主持人：您覺得現在汽車O2O模式有哪些坑？
曹龍：您現在給我挖了一個坑。我覺得目前O2O線上和線下的結合還要加強，這個橋梁還不夠扎實。因為汽車線下已經很扎實了，經歷很多年了，而線上正在發展，發展的狀況也不錯。至于020里這個“2”，就是線上和線下銜接的橋梁，這個橋梁也有待發展，需要大力加強。
主持人：謝謝曹總，也謝謝各位網友！
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