掃碼開(kāi)鎖、隨處可達(dá)、無(wú)需寄存、費(fèi)用低廉……過(guò)去一個(gè)月，共享單車密集進(jìn)入福州市場(chǎng)，儼然成了“網(wǎng)紅”，越來(lái)越多的市民騎著它在大街小巷穿梭，享受它帶來(lái)的便利。

　　使用共享單車需要繳納押金

　　然而，伴隨著共享單車的擴(kuò)張，這種被稱為“自行車版UBER”的共享經(jīng)濟(jì)模式，也沒(méi)能逃脫諸如網(wǎng)約車一樣遭受質(zhì)疑的命運(yùn)。這次招來(lái)非議的，是向用戶收取的押金問(wèn)題。昨日，記者聯(lián)系了福州各家共享單車運(yùn)營(yíng)商，對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

共享單車押金成“吐槽”焦點(diǎn)

　　摩拜單車、Hellobike、DD?bike、ofo、systech、永安行，目前，已經(jīng)有6家共享單車品牌出現(xiàn)在福州市場(chǎng)上。

　　共享自行車帶來(lái)的便利，市民都深有體會(huì)，但在押金問(wèn)題上，市民的抱怨也越來(lái)越多。

　　“福州現(xiàn)在共享單車的數(shù)量還不夠多，所以不能保證在任何地方都遇到同樣品牌的共享單車。對(duì)習(xí)慣共享單車的人來(lái)說(shuō)，就需要下載多個(gè)APP。麻煩的是，每個(gè)APP用戶都需要存押金進(jìn)去，這樣要花一大筆錢。”昨日，在寶龍廣場(chǎng)一家餅屋當(dāng)?shù)觊L(zhǎng)的林先生說(shuō)，他手機(jī)里有4個(gè)共享單車的APP，光押金就交了近700元。

　　實(shí)際上，押金問(wèn)題一直是共享單車被“吐槽”的對(duì)象。目前，福州市場(chǎng)上的共享單車中，摩拜單車押金299元，Hellobike和DD?bike、systech的押金為199元，ofo和永安行的押金為99元，永安行對(duì)支付寶芝麻信用600分以上的用戶免收押金。

　　以摩拜單車為例，記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在使用手機(jī)號(hào)作為賬戶開(kāi)始注冊(cè)、進(jìn)行登錄之后，用戶只有按順序依次完成押金充值、實(shí)名認(rèn)證，才能完成注冊(cè)。對(duì)于用戶需要繳納的299元押金，摩拜單車在充值頁(yè)面上提供了微信和支付寶兩種方式，并且寫明押金可原路退還。

　　“為什么繳納押金需要成為注冊(cè)賬戶的必要條件，而不是在用戶使用單車時(shí)才繳納押金？”林先生認(rèn)為，除了押金繳納流程外，押金的繳納金額也偏高：“共享單車所使用的車輛價(jià)值并不算高，要知道，299元在市場(chǎng)上都可以買到一輛不錯(cuò)的二手自行車了。”

　　ofo共享單車在押金繳納流程和金額上，與摩拜單車都存在不同。注冊(cè)成為ofo共享單車用戶后，不用第一時(shí)間繳納押金，只需在用車時(shí)完成押金繳納即可，押金數(shù)額為99元。

　　在押金退款方面，各共享單車品牌都有明確路徑，但騎行費(fèi)退余額時(shí)須再和客服聯(lián)系。摩拜單車的押金是2天～7天到賬，騎行費(fèi)余額可以通過(guò)客服電話退還，APP自動(dòng)退款功能還未實(shí)現(xiàn)。ofo用戶的押金可以“秒退”，余額退款則需要客服協(xié)助，需要1個(gè)～7個(gè)工作日。Hellobike押金退還首先要確認(rèn)賬戶無(wú)凍結(jié)異常，且賬戶余額為正值，退款需要1個(gè)～7個(gè)工作日，原路返回。DDbike押金退款時(shí)間為5個(gè)工作日，在此期間不能使用DDbike。

　　記者還注意到，在押金收取方式上，共享單車基本都通過(guò)現(xiàn)金或者信用卡消費(fèi)的方式繳納。而類似于神州租車、一嗨租車等互聯(lián)網(wǎng)租車服務(wù)收押金，只能通過(guò)信用卡預(yù)授權(quán)的方式進(jìn)行，不允許通過(guò)現(xiàn)金或者消費(fèi)的方式收取。

　　押金的另一個(gè)問(wèn)題也應(yīng)引起重視。此前有市民向記者表示，他下載了一個(gè)共享單車APP，按照要求交了199元押金，隨后租借了一輛共享單車，騎行將近一小時(shí)就還了車，APP顯示花費(fèi)1元。之前，該市民用過(guò)其他公司的共享單車，騎完之后運(yùn)營(yíng)方會(huì)提醒他通過(guò)微信、支付寶付車費(fèi)，而該品牌的運(yùn)營(yíng)方則直接從199元的押金里扣了1元車費(fèi)，當(dāng)他想退押金時(shí)，被系統(tǒng)告知需要充值，而充值金額最少要10元。“我充值10元，這時(shí)賬戶里就有了208元，我申請(qǐng)退款，只給我退 199元押金，剩余的9元無(wú)法退。一旦騎了就必須保證賬戶里有錢，而且這個(gè)錢還無(wú)法退回。”該市民表示。

押金去向和用途

目前不明朗

　　目前，各共享單車運(yùn)營(yíng)方在福州的車輛投放量都迅速上升，多個(gè)品牌都宣稱將在福州投放3萬(wàn)輛到5萬(wàn)輛共享單車。據(jù)此，在福州的共享單車運(yùn)營(yíng)方將掌握總額高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元的用戶押金，而這筆押金的去向和用途，目前卻不明朗，一旦發(fā)生問(wèn)題，勢(shì)必影響巨大。

　　“收取押金的目的，主要是作為用戶對(duì)正常使用摩拜單車的保證。至于為何收取299元，主要是基于商業(yè)考慮，設(shè)定了這樣的數(shù)額。不過(guò)，即便是299元押金，目前也無(wú)法覆蓋一輛摩拜單車的成本。”摩拜單車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這筆錢存放在摩拜單車單獨(dú)設(shè)立的銀行賬戶中，交由第三方監(jiān)管，與公司的運(yùn)營(yíng)資金是分開(kāi)的。不過(guò)，該負(fù)責(zé)人表示，雖然公司保證這筆錢能夠隨時(shí)存進(jìn)、取出，不會(huì)用作固定資產(chǎn)投資，但從財(cái)務(wù)的角度出發(fā)，對(duì)這筆資金也會(huì)進(jìn)行一些較為穩(wěn)妥的操作，比如購(gòu)買一些風(fēng)險(xiǎn)較低的理財(cái)產(chǎn)品，但這樣做純粹是為了保值考慮，并非為了盈利。

　　其他共享單車品牌的負(fù)責(zé)人也表示，收押金主要是為了“培育用戶責(zé)任心，但是確實(shí)也有商業(yè)考慮，制定的標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)共同考慮的”。

押金挪作他用可能引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

　　那么，用戶在摩拜單車中繳納的押金，究竟屬于怎樣的性質(zhì)？收取押金的公司應(yīng)當(dāng)如何保管這筆錢？是否可以隨意使用？

　　福建中美律師事務(wù)所的林律師說(shuō)，押金的設(shè)立主要目的在于保障債權(quán)的實(shí)現(xiàn)和交易安全，共享單車運(yùn)營(yíng)方依照服務(wù)規(guī)則向客戶收取押金無(wú)可厚非。但是，收取的押金，除非能夠證明消費(fèi)者違約，否則不得扣除或挪作他用。

　　林律師說(shuō)，雖然我國(guó)法律對(duì)于押金的保管、使用沒(méi)有明確規(guī)定，但應(yīng)當(dāng)看到大量押金放在企業(yè)可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。共享單車運(yùn)營(yíng)方擁有大量用戶、涉及多個(gè)城市，一旦發(fā)生平臺(tái)將大量押金挪作他用、投資失敗或無(wú)法及時(shí)收回資金等情況，將出現(xiàn)押金兌付危機(jī)。共享單車運(yùn)營(yíng)方既然向用戶承諾可以隨時(shí)退還押金，就應(yīng)當(dāng)履行承諾，否則就涉嫌違約。

業(yè)內(nèi)人士：應(yīng)加大監(jiān)管力度

　　“押金還是要公開(kāi)流向，接受監(jiān)督。”省互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，為了防范共享單車平臺(tái)的道德風(fēng)險(xiǎn)和資金安全隱患，平臺(tái)自身及相關(guān)行業(yè)部門應(yīng)加大對(duì)押金收取、保管的風(fēng)險(xiǎn)防范和監(jiān)管力度。

　　該人士介紹說(shuō)，在這方面實(shí)際上是有例可循的，例如，去年12月，深圳公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，擬要求當(dāng)?shù)厥杖⊙航鸬墓蚕韱诬嚻髽I(yè)，須設(shè)立專用賬戶，接受第三方監(jiān)管，保證專款專用。（記者 江海 文/攝)