收到違停提醒信息，10分鐘內(nèi)開走免罰

余杭城管推人行道違章新舉措，短信“附贈”周邊泊位信息

每輛車每月享受一次，杭州其他城區(qū)未來或推廣

　　車主收到的提醒信息。

　　出門辦事找不到車位，把車子停在人行道上，才幾分鐘就吃到一張罰單，是件讓人懊惱的事。如果此時，你收到一條提醒信息，10分鐘內(nèi)開走就能免吃罰單，這樣的執(zhí)法會不會讓你覺得很人性化？而且，更讓你覺得貼心的是，每條提醒信息后面還會告訴你，違停區(qū)域周邊哪里還有可停的空余停車泊位。

　　從本月起，余杭區(qū)城管局臨平執(zhí)法中隊、南苑執(zhí)法中隊就已經(jīng)開始嘗試這樣的違停管理新舉措。6月底，余杭全區(qū)所有執(zhí)法中隊都將全面啟用這項舉措。

　　收到違停信息

　　一分鐘不到車主就把車開走了

　　昨天上午11點多，臨平邱山大街736號附近的人行道上，臨平執(zhí)法中隊隊員王海華發(fā)現(xiàn)兩輛違停車。他拿出隨身攜帶的“手持執(zhí)法終端”，對著其中一輛車的車號拍照，進行車號識別，系統(tǒng)自動跳出了該車輛的信息。再次確定車牌、違停的時間和地點后，王海華點擊了系統(tǒng)中的“提醒”鍵，給車主發(fā)送短信。

　　還沒過一分鐘，一位收到違停提醒信息的車主就匆匆跑來。車主姓范，開的是一輛白色商務(wù)車。旁邊另外一輛違停車的車主是他的朋友，開的是一輛越野車。

　　昨天中午，兩人相約一起在街對面的一家飯店吃飯。周圍找了一圈都沒找到車位。于是，他們就把車停在了人行道上。

　　才開吃沒多久，范先生就收到了提醒短信，趕緊放下碗筷跑來了。

　　“如果你現(xiàn)在馬上把車開走，可以不開罰單。”王海華提醒范先生。

　　本來，吃頓飯“吃”出一張罰單來，兩個人的臉色都不好看。現(xiàn)在聽說可以不罰，范先生和朋友面露喜色，趕緊把車開走了。

　　據(jù)了解，僅僅臨平和南苑兩個中隊，這十多天里，就發(fā)出800多條提醒信息，車主主動駛離占一半以上。

　　王海華在臨平中隊工作了5年多，一塊工作就是違停管理。新舉措實施后，他的工作更辛苦了——因為目前每輛車的違停提醒時限是10分鐘。10分鐘后，他之前采錄的違停信息就會納入“待處理”。每個“待處理”，他都需要進行“回爐”檢查：如果車主把車開走了，他就會撤銷罰單；如果車子還在，他需要一一打印罰單。

　　盡管工作量增加了，不過看著日益減少的罰單，他覺得值得。

　　根據(jù)余杭區(qū)城管局提供的數(shù)據(jù)顯示：從6月1日系統(tǒng)試運行以來，在試點路段總共提醒違停車輛841輛次，教育提醒后車主自動駛離431輛次，約占總量51.2%。

　　車主每月只能“享受”一次

　　杭州未來將考慮推廣

　　余杭區(qū)城管局信訪科科長洑喜說，人行道違停是道城市管理難題。處罰只是手段，減少違停，維持道路秩序才是目的，“為什么有的地方開了罰單，違停還是屢禁不止。其實，和信息不對稱也有關(guān)系——車主不知道周邊哪里還有空余泊位可以停。余杭區(qū)近萬個公共泊位目前的利用率是65%-70%，其實還有潛力可挖。”

　　洑喜介紹，這個違停新舉措的技術(shù)支持是余杭區(qū)城管局新推出的“數(shù)據(jù)城管信息化違停查處系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)將余杭全區(qū)近萬個公共停車泊位都納入其中，還連通了114平臺的車主信息。實現(xiàn)了這樣的數(shù)據(jù)互通，平時在路面巡查的執(zhí)法隊員如果發(fā)現(xiàn)違停車輛，就能第一時間給車主發(fā)提醒短信，把車輛引導到可停泊位里。

　　不過，這樣的違停提醒“福利”，每車每月只能享受一次。目前系統(tǒng)只支持浙江省車輛號牌的車主的短信提醒，省外車輛號牌還無法提醒。洑喜說，給車主發(fā)提醒短信，是希望給違停車主糾正的機會，但不希望這成為車主違停的借口和理由。

　　采訪時，不少車主都為這項人性化的舉措叫好。那么，余杭的這個違停新舉措，杭州其他城區(qū)會不會推廣？錢報記者咨詢了杭州市城管委。相關(guān)負責人表示，目前，他們考慮先在余杭區(qū)進行試點。如果市民反響好，試點效果不錯，未來杭州其他城區(qū)會在試點的基礎(chǔ)上繼續(xù)完善，考慮推廣。

　　本報記者 孫晶晶 通訊員 朱燕紅 文/攝