浦梅、興泉鐵路通車(chē)，清流站投入運(yùn)營(yíng)、接入國(guó)家鐵路網(wǎng)；G356連接線建成，實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)站與國(guó)道干線快速銜接；公交站點(diǎn)服務(wù)半徑進(jìn)一步優(yōu)化，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展……“十四五”期間，清流縣實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展，從不通鐵路的山區(qū)縣蝶變?yōu)閰^(qū)域交通樞紐，為縣域經(jīng)濟(jì)振興注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　這一蛻變始于兩條“黃金動(dòng)脈”的貫通。2021年9月30日，浦梅鐵路建寧至冠豸山段開(kāi)通，結(jié)束清流革命老區(qū)不通鐵路的歷史。作為國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，浦梅鐵路在清流設(shè)站（規(guī)模2臺(tái)5線），兼具客運(yùn)與貨運(yùn)功能，成為公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐。2022年12月30日，興泉鐵路清流至泉州段通車(chē)，進(jìn)一步縮短清流與福州、廈門(mén)等沿海城市的時(shí)空距離，為當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)打開(kāi)了銷(xiāo)售通道。以嵩溪鎮(zhèn)鴻福隆花卉合作社為例，鐵路通車(chē)前，每日需先用貨車(chē)將鮮花運(yùn)至三明站再轉(zhuǎn)鐵路，如今鐵路行包運(yùn)輸24小時(shí)內(nèi)可達(dá)目的地，成本更低、效率更高，解決了鮮切花保質(zhì)期短的運(yùn)輸難題。

　　鐵路是“大動(dòng)脈”，公路網(wǎng)絡(luò)是遍布城鄉(xiāng)的“毛細(xì)血管”。為完善鐵路樞紐配套，G356線至浦梅鐵路清流客運(yùn)站連接線于2022年5月建成。該連接線全長(zhǎng)約2.8公里，起于G356線白石橋橋頭，終至清流客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)鐵路站與國(guó)道干線的快速銜接。2024年10月30日，G356線大田縣上京鎮(zhèn)梅林村至清流縣龍津鎮(zhèn)南岐村公路路面改造工程（一期）提前完工，4.645公里路段通過(guò)水泥與瀝青加鋪升級(jí)，大幅改善了清流通往永安、寧化、大田上京等地的通行條件。此外，龍津鎮(zhèn)公安局路口至窯上村的瀝青路面改造，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)道路無(wú)縫銜接，提升了縣城形象與民生便利。

　　高速互通的擴(kuò)容進(jìn)一步擴(kuò)大清流的“朋友圈”。2024年3月31日，泉南高速清流桐坑互通及溫郊收費(fèi)站通車(chē)，作為福建省“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速”項(xiàng)目的重要成果，該互通使周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民5分鐘內(nèi)即可上高速，清流至福州、廈門(mén)的通行時(shí)間縮短近一小時(shí)，氟新材料產(chǎn)業(yè)園等企業(yè)的物流運(yùn)輸效率倍增。

　　在“四好農(nóng)村路”建設(shè)方面，清流縣建成林畬紅色旅游公路、龍津供坊至拔里公路等項(xiàng)目，并完成縣道X788李家鄉(xiāng)段、X786嵩溫線等“白改黑”工程。目前，全縣112個(gè)建制村100%通客車(chē)，“微公交”穿梭城鄉(xiāng)，打通交通發(fā)展的“最后一公里”。

　　從鐵路到公路，從國(guó)省干線到農(nóng)村路網(wǎng)，清流縣通過(guò)交通先行戰(zhàn)略，將山海資源、紅色文化、特色產(chǎn)業(yè)緊密串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了從“不通鐵路”到“區(qū)域樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身，為老區(qū)振興提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　（清流記者站 邱東蓮）