泉州市需要加裝電梯的老舊小區基數龐大，可有些小區還存在業主之間矛盾、資金不足、手續不全等問題。針對我市老舊小區加裝電梯的現狀，記者進行了深入調查。

　　位于泉州市區田安路的明鑫花苑，目前一號樓、二號樓共有4個加裝電梯的工地正在施工。近年來，泉州多個有條件的老舊小區，如豐澤小區、毅達商廈等，部分樓棟陸續開始加裝電梯。

　　隨著老年化社會來臨，老年人對電梯的需求日益增強，但我市9層樓以下的老舊小區，大多沒有安裝電梯。今年全國“兩會”期間，《政府工作報告》明確提出，鼓勵有條件的老舊小區加裝電梯。

　　早在2012年，中心市區湖濱花苑就開始加裝第一部電梯，這也成為我市其他老舊小區加裝電梯的借鑒。近兩年來，泉州掀起加裝電梯的熱潮，據市城鄉規劃部門統計，從2013年起，我市老舊小區加裝電梯數量逐年增加，其中豐澤區2017年審批了20多部，而今年前9個月就審批了50多部。今年以來，晉江審批部門共接到20多個電梯的加裝申請。

　　我市需要加裝電梯的老舊小區基數龐大，可有些小區還存在業主之間矛盾、資金不足、手續不全等問題。針對我市老舊小區加裝電梯的現狀，記者進行了深入調查。□記者 陳明華 文/圖

　　湖濱花苑加裝的鋼結構電梯

現狀篇

老舊小區加裝電梯呼聲高

　　上世紀八九十年代以來，中心市區老城改造、新城建設步伐加快，當時修建的住宅小區，大多是5層至9層、沒有安裝電梯的小高層。

　　據市老齡辦統計，截至2017年12月，我市有老年人101.5萬，占總人口的13.64%，其中80周歲及以上老人有14.8萬人，獨居、空巢老人有22.5萬人。老年人腿腳不便，有的有病在身，爬上五六層樓，對他們來說是一件困難的事。因此，老舊小區加裝電梯的呼聲不小。

　　記者了解到，中心市區老舊小區很多，西湖公園周邊有不少20多年的小區；田安路兩側有豐澤新村、明鑫花苑等；刺桐路周邊有云谷小區、東美花苑等；此外，鯉城老城區內也有不少。

　　每天的清晨或傍晚，在云谷小區、東美花苑等老舊小區，經常會看到老人帶著孫子、孫女在小區活動。帶著孫兒上下樓很辛苦，成為老人經常說起的口頭禪。家住云谷小區5樓的黃老伯說，孫子2周歲了，但上樓都要抱，“每次我抱他上去，都氣喘吁吁，要是有電梯就好了。”

　　湖濱花苑加裝的部分電梯外觀與大樓主體顏色一致

進展篇

首開先河 加裝電梯一波三折

　　隨著老舊小區加裝電梯的呼聲越來越高，部分小區的業主開始協商，自籌資金、聘請工人施工。其中，西湖公園旁的湖濱花苑成為市區第一個“吃螃蟹”的小區。

　　據湖濱花苑物業經理王友星介紹，湖濱花苑2000年交房，共有5棟樓，11個梯，算上一樓的車庫，每棟樓有9層高。小區建設之初，并沒有設計電梯。購買高層的業主，每天爬樓梯上上下下，十分辛苦。“一些住在7樓以上的老人，每次回家，中途都要休息兩三次。”

　　2010年，湖濱小區B棟一梯、二梯，在住戶老蘇等幾位熱心業主的牽頭下，開始籌劃加裝電梯。

　　“業主之間很團結，一說要加裝電梯，大家都很支持。”老蘇說，經過預算，加裝一部電梯所有費用加起來要50多萬元，他們決定以眾籌方式籌集資金，出錢比例按照樓層從高到低遞減。例如頂樓一戶出9萬元，每低一層少出1.5萬元，一樓二樓的就不用出錢。

　　B棟一梯、二梯加裝電梯的過程一波三折。老蘇說，當時沒有相關的政策，加裝電梯差點被當為違建，后經過多方協調，最終才順利開工。2013年6月，電梯正式投用。

　　加裝電梯后，業主出入方便多了。

加裝成功

房子住得舒心還增值

　　近日，記者來到湖濱花苑B棟，加裝的電梯井建在大樓的樓梯外，是鋼筋混凝土結構，與大樓連為一體。外墻與大樓主體一樣，貼著紅色條磚。湖濱花苑B棟一梯、二梯的兩部電梯投用后，成為我市老舊小區加裝電梯的借鑒點和樣板。

　　該小區其他樓棟的業主，看到B棟一梯、二梯用上電梯后，也開始籌劃加裝電梯。2013年12月，E棟加裝的兩部電梯投用；今年9月，D棟二梯加裝的電梯投用。目前，C棟1梯正在辦理手續，等待規劃部門審批。另外還有幾個樓棟，也想加裝電梯，但因為會擋住車庫等原因，暫時沒有進展。

　　“特別是住在六樓以上的業主，體會最為明顯。”王友星說，以前住在高樓層的業主，都想把房子賣掉，換電梯房。但自從加裝電梯后，他們都住得很舒心，房子也增值了不少。在同一個小區，目前尚未加裝電梯的樓棟，高層的業主自己不愿意住，也租不出去。

　　豐澤新村目前正在加裝6部電梯