中新網7月26日電(張艾京)將近38度的高溫下被關在幾乎密閉的貨車里，沒有水喝，沒有足夠的空氣，敲打車廂求救卻無人回應，忍受著熱死或渴死的恐懼——這一幕常人難以想象的悲慘場景，日前在美國得克薩斯州圣安東尼奧市發生的偷渡案中真實上演。

­　　10人死亡、數十人重傷，圣安東尼奧偷渡慘案震驚全美，再次將得州這個美國偷渡“重災區”推到了輿論風口浪尖。此外，這起案件也再次掀起了人們對美國移民和邊境管制政策的討論。

­　　【上百偷渡者擠貨車釀慘劇】

­　　當地時間24日，圣安東尼奧重大偷渡案的涉案司機在得州出庭受審。與此同時，這起案件的更多駭人細節也被披露了出來。

­　　據多家美國媒體報道，在偷渡的路上，100多名偷渡客擠在一輛制冷系統壞了的冷藏車里。他們沒有足夠的空氣，只能輪流用車上的一個小孔呼吸。他們曾敲打車廂求救，但司機并沒有回應，車也一直沒有停下來。

­　　等到這輛冷藏車被在圣安東尼奧一家超市的停車場發現時，車廂內的場景觸目驚心：8人已經因難敵酷暑身亡，30多人奄奄一息。警方趕到現場的時候，車里的其他偷渡客已經不知所蹤，獲救者被送往醫院后又有2人死亡。

­　　更讓人震驚的是，冷藏車司機布拉德利后來在法庭上供認，他知道車上出了人命，但沒有打電話報警。車上的制冷系統無法工作，車廂的4個通風口可能堵了，這些他也都知情。

­　　【美國人口販運“產業鏈”】

­　　隨著調查推進，圣安東尼奧偷渡案案情逐漸清晰。與此同時，案件背后隱藏的美國貨車偷渡“產業鏈”也被曝光在公眾的視野之中。

­　　由于與墨西哥接壤，得克薩斯州成了許多墨西哥和中美洲國家偷渡客進入美國的“門戶”。這些人坐火車、汽車或者大巴長途跋涉到達美墨邊境，之后花重金、冒生命危險步行或乘木筏渡河進入美國。

­　　不過，他們大多數人并不只想留在邊境地區，而是希望去紐約、芝加哥等大城市。這時候，貨車就發揮了極大的作用，而這也給了人口販運組織賺取更多“黑金”的機會。

­　　用貨車運人，一次運輸的人多就意味著掙的錢多。為了讓利益最大化，讓100多人擠進一輛貨車里，對于販運組織來說是平常之事。在他們眼中，偷渡者只是“商品”，人的安全和死活，他們并不關心。

­　　在美國歷史上，最嚴重的一起貨車人口走私致死事故也是發生在得州。2003年，也是100多名無證移民在高溫下被裝在一輛卡車里，當時有19人因此喪命，其中年紀最大的91歲，最小的年僅7歲。

­　　【政策收緊之下鋌而走險】

­　　移民出于種種原因離開家鄉，想要在美國開始新生活。但就算偷渡旅途充滿兇險，不少人還是選擇了這條路。有觀點認為，美國在移民問題上的政策收緊，是造成這種情況的部分原因。

­　　特朗普上臺后，美國的移民政策日漸緊縮，使得很多人申請簽證或難民庇護變得更加困難，加之嚴控邊境、加強執法等做法，這些都迫使更多的人利用非法途徑進入美國。

­　　此外，也有相關人士認為，美國未能建立一個安全、有序和正規的移民體制，是“自己制造出了偷渡集團”。

­　　美國南得州人權中心主任艾迪•卡納利斯稱，美國政策過于專注執法，忽略了鄰國國內趨勢人們離開故土的問題，以及美國國內渴求廉價勞力的需求。

­　　【如何根治“偷渡之禍”】

­　　單從圣安東尼奧偷渡案來看，人口販運組織、以及雇傭非法移民的雇主，他們是偷渡黑色“產業鏈”中最直接的環節。不過分析也指出，打擊犯罪的同時，美國更需要建立一個安全、有序和正規的移民體制。

­　　據CNN/ORC最新的一份民調顯示，將近三分之二的受訪者認為應該為非法移民提供入籍途徑。

­　　媒體分析指出，薄弱的邊境管理只是一個缺口，粗暴的遣返政策也無法幫助形成有效的移民政策。規定一種更合理、也更為各方接受的“非法”變“合法”途徑，讓移民得以生存并為社會做出貢獻，也許是修補美國移民系統的更好辦法。