海滄大橋最新路況：高峰時段進島平均車速提升
-市交警支隊表示將探索和深化大數據指導交通勤務管理工作的方式方法，提高快速出警能效和處置突發事件能力。
今日上午，市交警支隊召開新聞通氣會稱，啟用匝道紅綠燈控制一個多月以來，匝道與主橋交匯擁堵以及事故頻發的問題得到改善，海滄大橋擁堵問題有所緩解。
3月21日起，海滄大橋進島方向匝道設置兩處紅綠燈，分別位于馬青路上橋匝道處和濱湖路上橋匝道處。市交警支隊通過控制匝道車流量，逐步優化紅綠燈時間，嚴懲橋面違法行為等措施，海滄大橋進島方向通行效率明顯提高。與之前相比，海滄大橋逐步呈現出幾大明顯變化特征。
變化1
信號配時越來越精細化
先后經過三次信號配時方案的調整，通過不斷現場跟蹤和調試，針對高峰期大橋主橋與匝道的流量變化特征調整信號配時，并通過支隊大數據平臺印證和優化配時方案，進一步均衡大橋與地面生活區的交通壓力，使之始終處于可控范圍。
變化2
通行能力同比上升約15%
據統計，大橋主橋平均單車道流量基本維持在1200至1350輛次/小時區間，處于最佳通行閾值，通行能力同比上升約15%。通過一個月的時間，市民已經適應目前的通行狀況，有序交替通行，最大限度提高大橋的通行量。
變化3
高峰時段進島平均車速提升
根據測算，早晚高峰平均車速穩定于46.5公里/小時，同比上升約16%；高峰時間段平均縮短25分鐘以上，特別是近期4月18日信號配時方案再次優化后，高峰期新陽方向的來車從原先排隊至蔡尖尾山隧道內縮短至馬青路匝道交匯處。
變化4
主橋交通事故逐步下降
在4月多數天氣降雨的不利影響下，信號調控時段進島方向日均發生1.6起輕微道路交通事故，同比下降50%以上。特別是4月18日配時方案調整前后，全橋雙向全天交通事故起數從18日前一周的42起下降至18日后一周的25起，極少發生因匝道交通事故導致的擁堵。
變化5
違法現象得到遏制
通過相關部門聯勤聯動和加大執法力度，以及持續不斷的針對性宣傳引導，橋面變道、占用應急車道等交通違法現象得到明顯遏制。4月份共流動查處道路交通違法行為1441起，其中違法變道584起，占用應急車道414起，不按規定車道行駛443起。
市交警支隊相關負責人透露，將積極推進海滄大橋監控設施升級完善和加密布設，提高視頻監控覆蓋面，推動實現交通事故遠程處理。
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