老照片里的海絲榮光

　　30多年前，3個人，在海上漂洋過海7個半月，為了重尋當年汪大淵、鄭和看過的風景，更為了講述一個民族走出國門的勇氣和魄力。這條路，在當時的意義，正如楊恩璞所說，不僅是為了拍攝一部紀錄片，同時也表達了各國人民和平友好的共同心聲。這是一條友誼之路。

　　由于當時拍攝條件和時間有限，這些幸存下來的拍攝花絮老照片，沉寂了30多年，就如在歲月中幸存下來的個人記憶和歷史片段，當被重新翻出，又具有了新的意義。它們是一條線索，也是一種精神，圍繞著海上絲綢之路，圍繞著一種時代現象，讓閱讀者重新思考，讓思考者重新行動。記憶，歷史，就是這樣，重燃著生機。

　　1、在廣西北海拍攝時，攝制組為了模擬當年百舸爭流的商貿盛況，廣西交通廳臨時組織漁民，在海邊集結了二三十艘帆船，樸實的漁民義務出演。原照片為廣西著名攝影家朱丁甲攝。

　　2、1982年，楊恩璞拿著電影攝影機，在埃及金字塔前留念。楊恩璞說，在埃及拍攝時，當地老百姓聽說攝制組要去一個古堡里拍攝中國的瓷器，主動為他們帶路。埃及文化部還給攝制組開了拍攝通行證，可到任何博物館免費拍攝。

　　3、在云南滇池，用船模展示鄭和船只在海上穿行。這些船模，按照鄭和寶船的實際大小，由云南方面幫忙義務制作，當時并沒有電腦特技，穿行的動畫感，其實是水下有潛水部隊，推著船模進行的。

　　4、1982，楊恩璞（左三）在斯里蘭卡的鄭和布施碑前。這塊鄭和碑系鄭和于公元1407年9月~1409年夏第二次下西洋時，在斯里蘭卡登陸后所立。碑文以中文、泰米爾文和波斯文三種文字陰刻而成，記載了600多年前鄭和等受明成祖朱棣派遣，赴錫蘭（今斯里蘭卡）向島上佛教寺廟布施財物供奉佛祖之事。

　　5、1985年，78分鐘的紀錄片在北京、上海等一線城市的電影院播出后，引起很大關注，楊恩璞曾在《人民日報》上，連續刊載此行的游歷經過。《光明日報》、《CHINA DAILY》等媒體也紛紛刊載相關報道。圖片中這張宣傳海報攝于1985年的上海。

600多年前，汪大淵航行路線示意圖（圖據2014年出版的《地圖》雜志）

大西洋的首位泉州來客

　　“汪大淵，這個航海者，我拍片之初，自己都知之甚少。”在采訪中，楊恩璞特別提到這個從泉州出發的元朝商人，這個泉州海絲的見證者。在紀錄片中，汪大淵，這個眾人陌生的名字，成了主要人物之一：和法顯、鄭和并重。

　　事實上，汪大淵比鄭和下西洋早了75年，到過更多國家，比西方的地理大發現更是早一兩百年。

　　然而，今人知道達伽馬、哥倫布、麥哲倫，紀念鄭和，卻對真正的先驅汪大淵無所知曉。

　　值得一提的是，今年2月12日，在泉州舉辦的21世紀海上絲綢之路國際研討會上，中共中央政治局委員、中央書記處書記、中宣部部長劉奇葆做的主旨演講，就提到“元代杰出的民間航海家汪大淵，兩次從泉州出海，遍訪菲律賓諸島、文萊、加里曼丹、爪哇及印度洋諸地”。

　　兩次從泉州走向非洲

　　在學界，汪大淵有著重要地位，但似乎又被歷史遺忘。

　　《辭海》1979年版中記述：就清中葉以前有姓名可知的中國航海家而論，其游蹤之廣遠，汪氏當居前列。他的著作《島夷志略》被收入影響中國的100本書中。

　　“研究元代泉州的海外交通史，絕對繞不過汪大淵。”廈門大學歷史系教授莊景輝說，他是有史料記載的第一個到達大西洋的中國人。

　　汪大淵是元朝的一名商人，字煥章，祖籍江西南昌。他自幼懷有大志，游歷名山大川，考察風土，記載物產。十幾歲時，他就來到當時的東方第一大港——泉州，看見不同膚色的人們摩肩接踵，看到中西貨物堆積如山，看到各國船只停滿港灣。泉州的景象，最終促使了汪大淵的遠洋航行。

　　至順元年(公元1330年)，20歲的汪大淵從泉州出發，自費搭乘商船，途經海南島、占城、馬六甲、爪哇、蘇門答臘、緬甸、印度、波斯、阿拉伯、埃及，橫渡地中海到摩洛哥，再回到埃及，出紅海到索馬里、莫桑比克，橫渡印度洋回到斯里蘭卡、蘇門答臘、爪哇。

　　在途中，他還發現了澳洲，經澳洲到加里曼丹、菲律賓，返回泉州，歷時長達5年。

　　回泉州兩年后，即公元1337年，汪大淵再次從泉州出航，經南洋群島、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、非洲的莫桑比克海峽及澳大利亞各地，兩年后再次返泉州。

　　第二次遠航回國后，汪大淵著述了《島夷志》，記錄兩次航海看到的各國社會經濟、奇風異俗。當時泉州路正在修郡志，泉州地方長官與主修郡志的人看到后，十分贊賞，即將《島夷志》收入《泉州路清源志》。后來汪大淵回到故鄉，把《島夷志》節錄成《島夷志略》，在南昌印行。這本書才得以流傳。

　　《島夷志略》分為100條，其中99條為其親歷，涉及國家和地區多達220余個。書中記載了臺灣、澎湖，當時屬泉州晉江縣，鹽課、稅收歸晉江縣。

　　在《海上絲綢之路》紀錄片中，楊恩璞特別指出，汪大淵記載的很多國外地名，用的就是當時的泉州方言。

　　書中還多處記載了華僑在海外的情況，如住在古里地悶（今帝汶島）的泉州商人；龍牙門（今新加坡），“男女兼中國人居之”；甚至馬魯澗（今伊朗西北部）的酋長，是中國臨漳人，姓陳等。關于澳大利亞，他寫了兩節，當時把澳大利亞叫做羅娑斯，把達爾文港一帶叫作麻那里，泉州商人和水手認為那里是地球最末的島，稱之為“絕島”。這可能是對澳大利亞最早的記錄。

　　海絲起點城市的見證

　　汪大淵被稱為東方的馬可·波羅，不過泉州人知之不多。

　　“他既把中國介紹給世界，又把世界介紹給中國，比馬可·波羅厲害。”莊教授說，嚴格地說，汪大淵應該是個海上游歷家，因為航海家必須以探險為目的，而他是一邊做生意一邊游歷。

　　汪大淵寫的這本書是很嚴肅的，他稱所記“皆身所游焉，耳目所親見，傳說之事則不載焉”。后來到明朝，隨鄭和七下西洋的馬歡說：“隨其（鄭和）所至……然后知《島夷志》所著者不誣。”由此可見，航海者汪大淵的嚴謹。

　　這本書，對研究古代中西交通和海道諸國歷史、地理有重要價值。1867年以后，西方學者將其譯成多種文字流傳。但是，歷史上對于汪大淵的著墨不多，生平記述甚少。而他著述的《島夷志略》，享譽學界，但這種民間行為沒有引起當時的朝廷重視，民間知道他的人就更少了。

　　汪大淵具體何時去世，無可考證，晚年的生活也無記載可尋。在他的家鄉南昌，很難找到什么遺跡。2012年，南昌市為了紀念他，才將一條路命名為“煥章路”。

　　昨日，海都記者幾經打聽，找了位于泉州市區西街的汪氏宗祠，試圖找找后人或遺跡什么的。但查閱族譜發現，汪大淵并非他們先祖，在泉州也找不到什么遺跡。

　　莊教授認為，汪大淵的書，就是泉州作為東方第一大港的見證，是泉州作為海絲起點城市的見證，記載的國家或地區比宋代史料多30多種，對一個民間商人來說，太難得了。

　　泉州海外交通史博物館館長丁毓玲評價說，汪大淵記述了海絲貿易中的貨物出口，像絲綢、金屬、食品等，還有多篇記述了青花瓷交易，對研究元代的泉州有著重要意義。丁毓玲說，75年后，鄭和下西洋，有官員船200多艘，因其是官派而青史留名，但歷史也應該給汪大淵應有的位置。

　　“當時，廈門大學歷史系著名教授莊為璣特別提到汪大淵，我們是臨時遇到的這么一個人物，卻越拍越覺得值得研究。”楊恩璞回憶說。

　　楊恩璞說，汪大淵的出生地不是泉州，但他兩次出航，都從泉州出發，對于一個航海者來說，泉州意義太重大了。他說，如果不是因為泉州在海絲時代的“漲海聲中萬國商”，怎么會有汪大淵這么一個首位到達大西洋的中國人？

　　這些年，因為缺乏宣傳，人們對于汪大淵的了解都很少。楊恩璞希望，泉州市相關方面能更加重視汪大淵，進行深入研究。

　　“我覺得，泉州應該為汪大淵立一座雕像，紀念他對泉州的貢獻。”莊教授說。（海都記者 陳麗娟 陳曉婷 花蕾 謝明飛 編 輯 楊炯 陳世國 陳秀洪 視 覺 肖美瑞 葉炎平）