最新中國堵城排行榜出爐 2017第三季度中國主要城市交通分析報告

來源:央視財經 2017-11-29 11:08 http://m.413629.com/

深圳摘掉堵城帽子及時出警可使車速提升12%

　　報告顯示，以深圳為例，異常擁堵報警中84%是由于車流量引起的。而在車流量大造成的異常擁堵情景中，及時出警可提升12%的車速。同時對于事故造成的異常擁堵，可減少20%的擁堵時長，使車速提高35%。

　　深圳交警積極推進智能交通管理系統建設，利用互聯網手段處理異常擁堵達到95%以上，排名全國第一。而高德的交通信息公共服務平臺中的互聯網+異常擁堵處理功能可有效協助深圳交警監控異常擁堵道路，使深圳交警可以利用大數據快速準確發現異常擁堵的位置，再結合交警的及時出警處理，有效解決城市擁堵。從2016年10月至今，深圳交通擁堵大幅緩解，擁堵排名由去年三季度的第15下降至今年的第28，擁堵的緩解與異常擁堵及時處理關系密切。

共享單車的使用中男性占比更高騎行速度稍快

　　本次報告還聯合摩拜單車，對共享單車的使用狀況和對交通影響進行了綜合分析。報告顯示，在使用共享單車的人群中，男性占比54%，女性占46%，男性使用共享單車的比例更高。而根據雙方的監測數據，在共享單車的平均騎行時間上女生更久，達到了10.9分鐘，男性則是10.7分鐘，在平均騎行車速上男性稍快，為9.3km/h。

　　另外，在共享單車投放量增加的路段擁堵有所緩解。在監測的北京上地、上海莘莊、廣州西村、深圳南山、天津中山南路、寧波鼓樓、南昌衛東和石家莊體育館8個通勤出行需求較大的地鐵站周邊，騎行速度都集中在8-11km/h。同時，根據出行大數據的監測，三季度北京擁堵緩解最大的10條道路多數位于小區周邊，而從摩拜的數據來看，這些區域也正是共享單車使用量漲幅明顯的區域。由此可見，小區周邊道路的擁堵下降與共享單車的活躍使用關系較密切。而從摩拜7月的數據來看，10分鐘的騎行距離為3公里左右，而步行的距離只有0.8公里左右，騎行10分鐘可達圈高出了步行可達圈4倍左右，效果明顯優于步行。

延伸閱讀：

　　2016年由高德地圖聯合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續交通研究中心等權威機構發布的《2016年度中國主要城市交通分析報告》顯示，濟南位列全國堵城第一，哈爾濱、北京列第二、第三。2016年全國1/3的城市通勤受擁堵威脅，貴陽和昆明則擠入年度堵城排行榜TOP10，分列第五位和第七位。

　　2016年度十大堵城分別是：濟南、哈爾濱、北京、重慶、貴陽、深圳、昆明、杭州、大連和廣州。其中，前4個城市的高峰擁堵延時指數超過2.0，也就是說，這些城市因交通擁堵而造成通勤時間是暢通情況下的2倍。

原標題：2017最新中國堵城排行榜出爐：全國最擁堵的城市是哪個？

責任編輯：陳玲玲