福建省第二屆交通運輸行業（港口）職業技能競賽在廈舉辦
蕩起數噸重的集裝箱“踢”足球，還要精準“打靶”。看似不可思議，這卻是2025年福建省第二屆交通運輸行業（港口）職業技能競賽上起重裝卸機械操作工項目中的一道考題。11月4日至6日，這一比賽在廈門港海天碼頭舉行，來自廈門港、福州港、湄洲灣等港區的23支代表隊共111名能工巧匠同場競技。
黨的二十屆四中全會提出，加快高水平科技自立自強，引領發展新質生產力。比賽總裁判王曉華介紹，本屆賽事中的可編程控制系統自動化項目，正是為發展新質生產力、契合智慧港口發展趨勢而新增的環節。
5日，記者在比賽現場看到，選手們坐在距地面40米高的橋吊司機室內，推動手柄，操控吊具快速抓箱，用集裝箱完成精準打靶、擊打足球、落地裝車等規定動作。集裝箱與足球體積相差甚遠，用力過大或用力不足都會失之毫厘差之千里，選手在40米高空中看地上的集裝箱就像火柴盒一樣，整個過程幾近“盲打”，且要求在10分鐘內一氣呵成，十分考驗選手操作起重機“快準狠”的技術能力。
“2020年，海潤碼頭啟動智能化改造工程，現在橋吊司機坐在辦公室電腦前就可實現遠程作業。”海潤碼頭的陳祥斐是一位有著24年橋吊操作經驗的“老司機”，“遠控操控對司機的技術要求更高，也需要豐富的傳統橋吊作業經驗。希望通過本次比賽，我可以進一步精進技藝。”
在工程機械維修工項目比賽中，海天碼頭工程部搶修班組的“橋吊醫生”黃思哲沉著專注，從線路布設、模塊接線到程序調試與故障排查，逐項完成電控系統全流程操作，充分展現出扎實的專業功底與過硬的自動化控制能力。
橋吊設備和司機的工作效率，直接影響著港口的吞吐能力。本次比賽旨在以賽促練，為世界一流港口建設培養更多高素質的港口技能人才。
堅持智能化、綠色化、融合化方向，近年來，廈門港扎實推進智慧綠色港口建設。當前，在廈門港的多個港區，智能碼頭操作系統（TOS）已實現常態化運行，工業控制級5G專網全面覆蓋海天碼頭、海潤碼頭、嵩嶼碼頭全場區及國際貨柜碼頭等重點作業區域，港口作業更智能、更高效。
【數據】
截至今年9月，廈門港集裝箱班輪航線達187條，通達54個國家和地區的150個港口。今年1月至9月，全港集裝箱吞吐量達913.16萬標箱，同比增長1.49%。
（廈門日報記者 林桂楨 通訊員 陳智政）
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